deer_152
20.10.07, 14:43
kendime internette scooter bakarken kymco türkiyede bu haberi gördüm sizlerle paylasmak istedim
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Scooter ile Akdeniz k?y?lar?nda 50 günde 20 bin kilometre
S?n?rlar? zorlarcas?na bir sürü?
Üç k?ta : Avrupa, Afrika, Asya
Çe?itli kültürler, insanlar, görülecek de?i?ik yerler
Tüm bu macera sürü?ünü gerçekle?tiren bir scooter ve onunda ismi GRAND DINK 250!
Asl?nda bir motosiklet mekanikeri olan Alman Gerry Mayr ç?lg?nca bir maceraya at?lmaya karar verir. Bir Kymco Grand Dink 250 ile tüm Akdeniz’i turlayacakt?r. Asl?nda bir Maxi-scooter ile böylesine uzun bir tura karar vermek kolay bir i? de?ildir. Fakat her motosiklet binicisi içinde mevcut olan macera tutkusu sayesinde bu karar?n ne kadar kolay verilebilece?ini bilir. Motosikleti ile üç k?ta ve 16 ülke gezmeyi planlamaktad?r. Toplamda 50 gün sürecek bu gezide kar??la??lacak çe?itli yol ?artlar? nedeniyle kullanaca?? Grand Dink’de baz? de?i?iklikler yap?lmas? gerekmektedir. Süspansiyon, lastikler ve egsozda yap?lan de?i?ikliklerin yan?s?ra uzun parkurlarda motosiklet sürücüsünün en büyük problemi olan yak?t deposunun yetersiz kalmas? da ilave bir depo ile çözülüyor. Bu s?rad??? ve ç?lg?nca gezinin ba?lama tarihi Ocak ay? olarak planlan?yor.
Macera ba?l?yor;
Almanya; Konstanz ?ehri; 27 Aral?k ve hava eksi 5 derece. ??te Gerry’nin bu inan?lmaz maceraya ba?layaca?? günün hava ?artlar?. Dünyan?n en zor yar??lar?ndan Dakar’da her y?l?n ilk günlerinde start al?r ve yar??ç?lar Avrupa’da karl? etaplardan sonra Afrika’da çöl s?ca??yla sava??rlar. ??te Gerry’nin start?nda ya?ad??? hava ?artlar? da Avrupadan ayr?ld?ktan sonra ayn? görünüme bürünüyor. Fas ve Tunus’ta hava s?cakl??? 30 derece de?erlerinin üzerinde. Özellikle çöl geçi?lerinde gerekli oldu?u için motora ilave etmi? oldu?u farlar Dink’in aküsünün tüm enerjisini emiyor ve Libya’da yolda kal?yor. Bir otomobil sürücüsünden al?nan takviye ile devam edilen etab?n sonunda motora bir otomobil aküsü tak?ld?kdan sonra bu sorun giderilmi? oluyor. Çöl geçi?lerinde 500 kilometreye yakla?an mesafeler boyunca benzin bulabilme olana?? bulunmad???ndan ilave deponun büyük faydas? oluyor. Ayn? zamanda yine çöl geçi?leri için geni? toprak desenli lastiklerin kullan?lmas? da kaç?n?lmaz olanlardan.
Gerry M?s?r’a ula?t???nda 8800 kilometreyi arkas?nda b?rak?yor. Piramitlerin çevresinden Süvey? kanal?na do?ru k?vr?lan yolun ard?ndan giri?i Afrika k?tas?nda olan tünelin ç?k???nda Asya’ya giri? yap?yor. Planland??? gibi Suriye s?n?r?na geldi?inde ise pasaportunda ?srail’e giri? yapt???n? gösteren damga oldu?undan Suriye’ye giri? yapamayaca?? sürprizi ile kar??la??yor.Bu de?i?iklik Gerry’i feribot ile ?srail Haifa kar??s?ndan K?br?s ve Pire’ye yöneltiyor. Ve 27 Ocak’da tekrar Avrupa; Yunanistan’da toprak lastiklerin yerini Almanya’dan gönderilmi? olan normal yol lastikleri al?yor. Önünde Yugoslavya geçi?i ve Zagreb’ kadar yakla??k 1400 km’yi bulan bir yol var. Ba?lanç?çta güne?li olan hava Makedonya s?n?r?ndaki da?larda yerini sise b?rak?yor ve s?cakl?k –4 derecelere kadar inerek kask cam?n?n buzla kaplanmas?na neden oluyor. Keyifsiz Yugoslavya geçi?inin ard?ndan H?rvatistan ve iki gün sonra da Venedik. Art?k evi ile aras?nda yaln?zca Alp da?lar? bulunuyor. Gerry ve Grand Dink 250 maceraya ba?lad?ktan 38 gün sonra Almanya’ya var?yorlar.
Gerry’nin Grand Dink izlenimleri
GRAND DINK ile yolun ilk 150 km’lik bölümü uçak ile seyahat edercesine geçip gidiyor. Bu motor ile sürü? gerçekten çok e?lenceli bir duygu ve çok keyfliydi. Oturma pozisyonu yüksek ve çok rahat. Sele yap?s? boyu 178 cm olan ki?iler için mükemmel uyumlu. Süspansiyon orijinal lastiklerle dahi
mükemmel. Sürekli olarak yatarak viraj dönmek mümkün. Fakat yan sehpa sol virajlarda GRAN DINK bir supersport motor olmad???n? yere sürterek hat?rlat?yor size. Grand Dink’in motoru çok keyif verici. Çok kolay çal???yor ve çal??t?ktan sonra hissedilen titre?im biraz devirlendikten sonra yerini ho? bir sürü?e b?rak?yor. Motorun 21 BG’lik gücü rahat bir sürü? için kesinlikle yeterli ve daha büyük spor motosikletlere göre çok daha keyifli yol alman?z? sa?l?yor. H?zlanma ve son sürat orta s?n?f bir motosiklet de?erlerinde. Tam gaz yapmadan ve rahat sürü? sürati 120 km/s, ama halen elinizde bir miktar güç var ve onu da kullan?rsan?z Dink 140 km/s h?za kadar ula??yor.
Teknik geli?tirmeler :
Grand Dink gibi ba?ar?l? bir scooterda zaten çok fazla iyile?tirecek ayr?nt? bulunmuyor.
Süspansiyon:
Arka süspansiyon 15 cm daha uzun olacak ?ekilde de?i?tirildi. Bunun için ?asede birkaç de?i?iklik yap?ld?. Çöl geçi?lerinde daha iyi farlar gerekti?inden 55/60 Watt’l?k iki ilave far tak?ld?. Scooter’?n engebeli yol ko?ullar?n? daha rahat geçebilmesi için ön çatalda 15 cm kadar uzat?ld?.
Frenler:
Kombine çal??an fren sisteminin hortumlar? çelik hortumlar ile de?i?tirildi.
Yak?t deposu:
Motosikletin bir depo ile 600 km mesafeyi gidebilmesi için ilave bir depo ile yak?t kapasitesi 18 lt’ye yükseltildi.
Egsoz :
Motor daha yüksek konumland?r?lan spor egsoz ve yap?lan ayarlar ile 24 BG güç vermeye ba?l?yor.
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Scooter ile Akdeniz k?y?lar?nda 50 günde 20 bin kilometre
S?n?rlar? zorlarcas?na bir sürü?
Üç k?ta : Avrupa, Afrika, Asya
Çe?itli kültürler, insanlar, görülecek de?i?ik yerler
Tüm bu macera sürü?ünü gerçekle?tiren bir scooter ve onunda ismi GRAND DINK 250!
Asl?nda bir motosiklet mekanikeri olan Alman Gerry Mayr ç?lg?nca bir maceraya at?lmaya karar verir. Bir Kymco Grand Dink 250 ile tüm Akdeniz’i turlayacakt?r. Asl?nda bir Maxi-scooter ile böylesine uzun bir tura karar vermek kolay bir i? de?ildir. Fakat her motosiklet binicisi içinde mevcut olan macera tutkusu sayesinde bu karar?n ne kadar kolay verilebilece?ini bilir. Motosikleti ile üç k?ta ve 16 ülke gezmeyi planlamaktad?r. Toplamda 50 gün sürecek bu gezide kar??la??lacak çe?itli yol ?artlar? nedeniyle kullanaca?? Grand Dink’de baz? de?i?iklikler yap?lmas? gerekmektedir. Süspansiyon, lastikler ve egsozda yap?lan de?i?ikliklerin yan?s?ra uzun parkurlarda motosiklet sürücüsünün en büyük problemi olan yak?t deposunun yetersiz kalmas? da ilave bir depo ile çözülüyor. Bu s?rad??? ve ç?lg?nca gezinin ba?lama tarihi Ocak ay? olarak planlan?yor.
Macera ba?l?yor;
Almanya; Konstanz ?ehri; 27 Aral?k ve hava eksi 5 derece. ??te Gerry’nin bu inan?lmaz maceraya ba?layaca?? günün hava ?artlar?. Dünyan?n en zor yar??lar?ndan Dakar’da her y?l?n ilk günlerinde start al?r ve yar??ç?lar Avrupa’da karl? etaplardan sonra Afrika’da çöl s?ca??yla sava??rlar. ??te Gerry’nin start?nda ya?ad??? hava ?artlar? da Avrupadan ayr?ld?ktan sonra ayn? görünüme bürünüyor. Fas ve Tunus’ta hava s?cakl??? 30 derece de?erlerinin üzerinde. Özellikle çöl geçi?lerinde gerekli oldu?u için motora ilave etmi? oldu?u farlar Dink’in aküsünün tüm enerjisini emiyor ve Libya’da yolda kal?yor. Bir otomobil sürücüsünden al?nan takviye ile devam edilen etab?n sonunda motora bir otomobil aküsü tak?ld?kdan sonra bu sorun giderilmi? oluyor. Çöl geçi?lerinde 500 kilometreye yakla?an mesafeler boyunca benzin bulabilme olana?? bulunmad???ndan ilave deponun büyük faydas? oluyor. Ayn? zamanda yine çöl geçi?leri için geni? toprak desenli lastiklerin kullan?lmas? da kaç?n?lmaz olanlardan.
Gerry M?s?r’a ula?t???nda 8800 kilometreyi arkas?nda b?rak?yor. Piramitlerin çevresinden Süvey? kanal?na do?ru k?vr?lan yolun ard?ndan giri?i Afrika k?tas?nda olan tünelin ç?k???nda Asya’ya giri? yap?yor. Planland??? gibi Suriye s?n?r?na geldi?inde ise pasaportunda ?srail’e giri? yapt???n? gösteren damga oldu?undan Suriye’ye giri? yapamayaca?? sürprizi ile kar??la??yor.Bu de?i?iklik Gerry’i feribot ile ?srail Haifa kar??s?ndan K?br?s ve Pire’ye yöneltiyor. Ve 27 Ocak’da tekrar Avrupa; Yunanistan’da toprak lastiklerin yerini Almanya’dan gönderilmi? olan normal yol lastikleri al?yor. Önünde Yugoslavya geçi?i ve Zagreb’ kadar yakla??k 1400 km’yi bulan bir yol var. Ba?lanç?çta güne?li olan hava Makedonya s?n?r?ndaki da?larda yerini sise b?rak?yor ve s?cakl?k –4 derecelere kadar inerek kask cam?n?n buzla kaplanmas?na neden oluyor. Keyifsiz Yugoslavya geçi?inin ard?ndan H?rvatistan ve iki gün sonra da Venedik. Art?k evi ile aras?nda yaln?zca Alp da?lar? bulunuyor. Gerry ve Grand Dink 250 maceraya ba?lad?ktan 38 gün sonra Almanya’ya var?yorlar.
Gerry’nin Grand Dink izlenimleri
GRAND DINK ile yolun ilk 150 km’lik bölümü uçak ile seyahat edercesine geçip gidiyor. Bu motor ile sürü? gerçekten çok e?lenceli bir duygu ve çok keyfliydi. Oturma pozisyonu yüksek ve çok rahat. Sele yap?s? boyu 178 cm olan ki?iler için mükemmel uyumlu. Süspansiyon orijinal lastiklerle dahi
mükemmel. Sürekli olarak yatarak viraj dönmek mümkün. Fakat yan sehpa sol virajlarda GRAN DINK bir supersport motor olmad???n? yere sürterek hat?rlat?yor size. Grand Dink’in motoru çok keyif verici. Çok kolay çal???yor ve çal??t?ktan sonra hissedilen titre?im biraz devirlendikten sonra yerini ho? bir sürü?e b?rak?yor. Motorun 21 BG’lik gücü rahat bir sürü? için kesinlikle yeterli ve daha büyük spor motosikletlere göre çok daha keyifli yol alman?z? sa?l?yor. H?zlanma ve son sürat orta s?n?f bir motosiklet de?erlerinde. Tam gaz yapmadan ve rahat sürü? sürati 120 km/s, ama halen elinizde bir miktar güç var ve onu da kullan?rsan?z Dink 140 km/s h?za kadar ula??yor.
Teknik geli?tirmeler :
Grand Dink gibi ba?ar?l? bir scooterda zaten çok fazla iyile?tirecek ayr?nt? bulunmuyor.
Süspansiyon:
Arka süspansiyon 15 cm daha uzun olacak ?ekilde de?i?tirildi. Bunun için ?asede birkaç de?i?iklik yap?ld?. Çöl geçi?lerinde daha iyi farlar gerekti?inden 55/60 Watt’l?k iki ilave far tak?ld?. Scooter’?n engebeli yol ko?ullar?n? daha rahat geçebilmesi için ön çatalda 15 cm kadar uzat?ld?.
Frenler:
Kombine çal??an fren sisteminin hortumlar? çelik hortumlar ile de?i?tirildi.
Yak?t deposu:
Motosikletin bir depo ile 600 km mesafeyi gidebilmesi için ilave bir depo ile yak?t kapasitesi 18 lt’ye yükseltildi.
Egsoz :
Motor daha yüksek konumland?r?lan spor egsoz ve yap?lan ayarlar ile 24 BG güç vermeye ba?l?yor.