deer_152
19.07.09, 07:31
[Only Registered Users Can See Links]
Honda'nın ufak ve kaslı küçük canavarı Avrupa ile aynı anda Türkiye'de de satışa çıktı. Sportif yapısı, kompakt şasisi ve ekonomik oluşuyla bu yeni model kullanıcılardan tam not alacak gibi gözüküyor.
Avrupa’ya ve ülkemize yeni giriş yapıyor olsa da VTR uzun yıllardır Japonya’da kendi segmentinde lider. İlk olarak 1982 yılında V tipi çift silindirli motoru VT250F olarak pazara sunuldu. Motorun performansı kullanıcıların beğenisini topladı ki 1997 yılında ilk VTR modeli piyasa sürüldü. Kendine has tarzı hafif, kompakt şasisi özellikle yeni kullanıcılar için öğrenmeyi zevkli hale getirdi. Daha tecrübeli sürücüler için ise performansı son derece tatmin edici bulundu. 2009 yılına geldiğimizde VTR yeni çizgilere kavuşarak bu sefer Avrupa piyasasına görücüye çıktı. Avrupa ile beraber Türkiye’de göreceğimiz bu yeni ve sportif modelin özelikleri kısaca şöyle.
Motor: Su soğutmalı, 4 zamanlı DOHC 4 subap 90 V motor
Motor Hacmi: 250 cc
Silindir Çapı x Strok: 60 x 44,2
Sıkıştırma Oranı: 11.1:1
Yakıt Sistemi: PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyon sistemi
Maks.Güç: 29,5 bg /10.500 dd
Maks.Tork:22 nm /8.500 dd
Ateşleme: Elektronik avanslı, bilgisayar konrollü
Çalıştırma: Elektrikli
Şanzıman: 5 vitesli
Güç Aktarımı: Zincirli
Ölçüleri (UxGxY)(mm): 2,070 x 725 x 1,055
Sele Yüksekliği (mm): 775
Yakıt kapasitesi: 12,4 litre (2lt reserv dahil)
Ön Tekerlek: Z Tipi 5 kollu alüminyum alaşımlı jant, 110/70 17M/C (54H)
Arka Tekerlek: Z Tipi 5 kollu alüminyum alaşımlı jant, 140/70 17M/C (66H)
Renkler: Kan Kırmızısı / Gümüş Metalik, Siyah / Gümüş Metalik, İnci Beyazı / Mat Gümüş
Fiyat: 12.890 TL
MOTORON ([Only Registered Users Can See Links])
Honda'nın ufak ve kaslı küçük canavarı Avrupa ile aynı anda Türkiye'de de satışa çıktı. Sportif yapısı, kompakt şasisi ve ekonomik oluşuyla bu yeni model kullanıcılardan tam not alacak gibi gözüküyor.
Avrupa’ya ve ülkemize yeni giriş yapıyor olsa da VTR uzun yıllardır Japonya’da kendi segmentinde lider. İlk olarak 1982 yılında V tipi çift silindirli motoru VT250F olarak pazara sunuldu. Motorun performansı kullanıcıların beğenisini topladı ki 1997 yılında ilk VTR modeli piyasa sürüldü. Kendine has tarzı hafif, kompakt şasisi özellikle yeni kullanıcılar için öğrenmeyi zevkli hale getirdi. Daha tecrübeli sürücüler için ise performansı son derece tatmin edici bulundu. 2009 yılına geldiğimizde VTR yeni çizgilere kavuşarak bu sefer Avrupa piyasasına görücüye çıktı. Avrupa ile beraber Türkiye’de göreceğimiz bu yeni ve sportif modelin özelikleri kısaca şöyle.
Motor: Su soğutmalı, 4 zamanlı DOHC 4 subap 90 V motor
Motor Hacmi: 250 cc
Silindir Çapı x Strok: 60 x 44,2
Sıkıştırma Oranı: 11.1:1
Yakıt Sistemi: PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyon sistemi
Maks.Güç: 29,5 bg /10.500 dd
Maks.Tork:22 nm /8.500 dd
Ateşleme: Elektronik avanslı, bilgisayar konrollü
Çalıştırma: Elektrikli
Şanzıman: 5 vitesli
Güç Aktarımı: Zincirli
Ölçüleri (UxGxY)(mm): 2,070 x 725 x 1,055
Sele Yüksekliği (mm): 775
Yakıt kapasitesi: 12,4 litre (2lt reserv dahil)
Ön Tekerlek: Z Tipi 5 kollu alüminyum alaşımlı jant, 110/70 17M/C (54H)
Arka Tekerlek: Z Tipi 5 kollu alüminyum alaşımlı jant, 140/70 17M/C (66H)
Renkler: Kan Kırmızısı / Gümüş Metalik, Siyah / Gümüş Metalik, İnci Beyazı / Mat Gümüş
Fiyat: 12.890 TL
MOTORON ([Only Registered Users Can See Links])