motorize_deli
13.04.08, 19:46
KONSANTRASYON(Z?H?NSEL YO?UNLA?MAK)
Zihinsel yo?unla?mak; motor sürücülü?ünde daha do?rusu tüm sürücülükte ne demektir?
Zihinsel yo?unla?may? çevremizdeki olaylar? gözleme ve analiz etmek ve motorumuzun kat etti?i mesafe için gerekli h?zdan daha h?zl? olarak sentezlemek olarak tarif edebiliriz. Yani ne kadar h?zl? sürü? yapabilece?imizi belirleyici faktöre konsantrasyon denir. Motorun gidi? süratinden daha h?zl? olaylar? fark edip gerekli reaksiyonu gösterebilmek zihinsel bir yo?unla?makt?r.
Herkes de bunu yapabilecek yetenek var m?d?r?
Evet sa?l?kl? her insanda vard?r ama hamd?r yani i?lenmesi, kullan?l?r hale getirilmesi gerekir. E?itimle ve zamanla olur.
Bunu sürü? esnas?nda hiç zaaf göstermeden yapabilmek gerekli midir?
Evet sadece gerekli de?il ama zaruridir. Motorunuzla hareket halindeyken bir anl?k bir fark?ndal?l?k kayb? bile ölümcül kazalar?n ba? sebebi olabilmektedir. Daima bir sonra ne geliyor ve e?er böyle yaparsa senaryolar?n? zihninizden sürekli geçirerek bir strateji ile sürü?e devam etmek güvenlik için ?artt?r.
Unutmay?n?z; genellikle küçümsedi?iniz durumlar ve küçük bir zihinsel zaaf?n?z büyük kazalara sebep olmaktad?r. Buda biraz evvel dikkatinizi da??tan bir hatal? davran???n?z, ilandaki bir resim, kald?r?mdaki dikkat da??t?c? bir olay, önünüze k?ran bir arac?n sizi öfkelendirmesi, k?v?rarak kurtard???n?z bir durumun stresi ve zihnin bunlara anl?k tak?l???. Sonra aniden ve beklenmedik denen asl?nda göz göre göre olan kaza tipleri.
Motorunuz ileri do?ru hareket ettikçe zihninizde ileriyi dü?ünmek zorundad?r. Beynimizin genel hatas? yapt???m?z ama geride kalan bir hatayla, stres yükleyen bir ?eye anl?k da olsa tak?l?p çevreye kapanmas?d?r. Ama sürücülük tam süreli bir i?lemdir ve her hangi bir an?nda sürü?ün gerektirdi?i zihinsel yo?unla?may? seyreltme lüksümüz yoktur. 100 km h?zla seyreden bir motor ortalama saniyede 35 metre mesafe kat eder. ?ki saniyelik bir zihinsel kaybolu? 70 metre kontrolsüz gidi? demektir. Bu mesafede ani bir olay, engel sizin fark edip reaksiyon göstermenizle bertaraf edilemeyecek kadar beklenmedik olacak demektir. 120 km saat h?zlardan sonra bu durum çok daha bariz bir hal alacakt?r. Dalg?n zihin, b?rak?n zaman?nda reaksiyon göstermeyi olay olduktan sonra bile ne oldu?unu ço?unlukla fark etmeyecektir. Tabi ya?arsa.
?ehir içi 2 saniye ?ehir d??? ise 10 saniyede alaca??n?z mesafeler daima bak??lar?n?zla taranmal? ve -E?er böyle olursa, yaparsa?- senaryolar? yap?lmal?, önlemleri dü?ünülmelidir.
Ya?am?m?z genellikle dü?ünerek geçer ama bu dü?ünme dilimleri aylar, haftalar veya saatlerledir. Sürücülükte bu saniyelerle ve motosiklet sürücülü?ünde saliselerle dilimlenir. Di?er araçlar?n hareketlili?i de göz önüne al?n?rsa bir saniyede altm?? de?il bin salise olur.
Zihinsel yo?unla?ma zihnimizin dinç ve rahat olmas?na buda genel manada bedenimizin sa?l?kl? ve dinç olmas?na ba?l?d?r. Motor sürerken en yorucu olay kaslar?m?z?n gerilmesi ile olu?ur. Bu gerilmelerin yaratt??? yorgunluklar sinsidir ve ne zaman sizi devre d??? b?rakaca??n? hiç bilemezsiniz. Ama bir vesileyle motorunuzu durdurup indi?inizde s?rt?n?z?n a?r?s?, boyun ve omuzlar?n?z?n tutulmu? olmas? sizin bu s?n?r? çoktan geçti?inizi gösterir. Yani motorunuzu siz de?il art?k kaderiniz sürmü?tür.
Gerilmeden, kas?lmadan motor sürmek söylenmesi kadar yap?lmas? kolay bir icraat de?ildir. Ama motorunuzun kumandalar?n? kendinize göre uygun pozisyonlarda ayarlayarak durumu bir nebze dengeleyebilirsiniz. Burada beden yap?n?z ve ki?isel tercihler rol oynar. Genel bir yanl??-do?ru yoktur. Herkes kendi en iyi ayarlar?n? deneyerek bulmal?d?r. Burada ölçü sürü? dinamiklerini engelleyici pozisyonlar?n seçilmemi? olmas?d?r. Örne?in debriyaj ve ön fren kolunun gidon tam çevrildi?inde grenajlara dokunmamas? gibi. Esas olan ise tüm kumandalar?n pozisyonlar?n?n sürü? halinde, motoru kullan?rken dikkatinizi da??tacak durumda ayarlanm?? olmamal?d?rlar.
Alt ve üst bedenin kullan?m? ile kumandalar?n düzgün ve yumu?ak hareketlerle sevki kaslar?n?z?n gerilme olay?n? engelleyici bir faktördür. Motoru kullan?rken kaslar?n?z? germekten sizi koruyacak di?er unsur ise nefesinizidir. Öfke, k?zg?nl?k gibi sebeplerle stres alt?na giren insan tam ve düzenli nefes al?p veri?ini bozarak kaslar?n?n oksijen al?m?n? engelleyecek ve onlar?n daha çabuk yorulmas?na, kas?lmas?na neden olacakt?r. Kontrol edilmelidir. Bu da zihin kontrolü ile yap?l?r yani olay?n fark?nda olup nefes al?p veri?inizi düzenli hale getirmekle olur. Derin ve düzenli nefes al?p veri?lere devam etmekle olur. Halbuki o s?rada bilinçsiz sürücünün nefes al?p verme hareketleri genellikle düzensiz ve s??d?r.
Dinç ve zinde de?ilseniz sürü? yapmay?n?z. Zihninizin daima bir göl gibi berrak olmas? sürü? için ?artt?r. Hatta bu durumu muhafaza edemedi?inizi hissetme?e ba?lad???n?z anda durun ve rahatlamaya, beden ve zihninizi gev?etip dinçle?tirme?e çal???n?z. Esasen yoga, meditasyon tekniklerinin ve çekirgenin hocas?n?n ö?retileri de bundan ba?ka bir ?ey de?ildir.
Paniklemi?, kas?lm?? durumda zihnini bir ?ekilde çevreden koparm?? biri bir an tehlikeyi görünce ne yapacakt?r?
Abart?l? ve bilinçsiz reaksiyon verecektir. Paniklemenin ?ekli ki?iden ki?iye farkl? olmakla beraber yanl?? yapma olarak geneldir ve bir kere olu?tu mu motorunuzun h?z? yürüyü? h?zlar?na dü?ene kadar geçmez. Panikleme adeta bula??c? bir terör olay? gibi grup içinde olu?ursa kendisine yanda?larda bulacakt?r.
Genellikle sürücü yanl?? hedefe kilitledi?i bak??lar? ve kaz?klad??? frenlerle ölüme do?ru deh?et içinde gitme?e ba?lar. Burada h?z hissi çok önemli olup sürücü her an sürü? yapt??? h?z? kadrana bakmadan alg?layabilmelidir. Ayr?ca ileri bak?? hep uygulanmal? ve bu duruma hiç girilmemelidir. Usta bir yar??ç? h?z?ndaki bir iki millik de?i?imin bile fark?nda olur.
Bak??lar?n? hedefe kilitleyen bir sürücüde geni? bak?? bozulur çünkü sürücü deh?et içinde; vurmak üzere oldu?u engele yada uçmak üzere oldu?u ?arampole kilitlenmi?tir. Bu aynen kendisini yemek üzere olan bir y?lana bak??lar?yla kilitlenerek hareketsiz donup kalan farenin durumu gibidir.
Tehlikeye kilitlenen bak??lar? kontrol alt?na almak, sürü?e devam etme?e çal??mak, gereksiz h?zdan kurtulmak ve kaç?? yoluna bakma?a çal??mak gereklidir.
Sürü?te panikleme hep olacakt?r. Soru ?udur: Siz bu durumun büyüsünü ne kadar h?zl? k?racaks?n?z?
Bu sizin irade ve tecrübelerinize ba?l?d?r ve ba?ar?lmas? gerekendir. Neden baz?lar? hiç motorcu olamay?p hayat?n? motor dü?manl???na adar? Acaba bir çe?it yetersizli?in yada sadece ö?renememenin yaratt??? sürücülük d??? bir tür yanl?? hedefe kilitlenme olay? olabilir mi?
Al?nt?d?r...
Zihinsel yo?unla?mak; motor sürücülü?ünde daha do?rusu tüm sürücülükte ne demektir?
Zihinsel yo?unla?may? çevremizdeki olaylar? gözleme ve analiz etmek ve motorumuzun kat etti?i mesafe için gerekli h?zdan daha h?zl? olarak sentezlemek olarak tarif edebiliriz. Yani ne kadar h?zl? sürü? yapabilece?imizi belirleyici faktöre konsantrasyon denir. Motorun gidi? süratinden daha h?zl? olaylar? fark edip gerekli reaksiyonu gösterebilmek zihinsel bir yo?unla?makt?r.
Herkes de bunu yapabilecek yetenek var m?d?r?
Evet sa?l?kl? her insanda vard?r ama hamd?r yani i?lenmesi, kullan?l?r hale getirilmesi gerekir. E?itimle ve zamanla olur.
Bunu sürü? esnas?nda hiç zaaf göstermeden yapabilmek gerekli midir?
Evet sadece gerekli de?il ama zaruridir. Motorunuzla hareket halindeyken bir anl?k bir fark?ndal?l?k kayb? bile ölümcül kazalar?n ba? sebebi olabilmektedir. Daima bir sonra ne geliyor ve e?er böyle yaparsa senaryolar?n? zihninizden sürekli geçirerek bir strateji ile sürü?e devam etmek güvenlik için ?artt?r.
Unutmay?n?z; genellikle küçümsedi?iniz durumlar ve küçük bir zihinsel zaaf?n?z büyük kazalara sebep olmaktad?r. Buda biraz evvel dikkatinizi da??tan bir hatal? davran???n?z, ilandaki bir resim, kald?r?mdaki dikkat da??t?c? bir olay, önünüze k?ran bir arac?n sizi öfkelendirmesi, k?v?rarak kurtard???n?z bir durumun stresi ve zihnin bunlara anl?k tak?l???. Sonra aniden ve beklenmedik denen asl?nda göz göre göre olan kaza tipleri.
Motorunuz ileri do?ru hareket ettikçe zihninizde ileriyi dü?ünmek zorundad?r. Beynimizin genel hatas? yapt???m?z ama geride kalan bir hatayla, stres yükleyen bir ?eye anl?k da olsa tak?l?p çevreye kapanmas?d?r. Ama sürücülük tam süreli bir i?lemdir ve her hangi bir an?nda sürü?ün gerektirdi?i zihinsel yo?unla?may? seyreltme lüksümüz yoktur. 100 km h?zla seyreden bir motor ortalama saniyede 35 metre mesafe kat eder. ?ki saniyelik bir zihinsel kaybolu? 70 metre kontrolsüz gidi? demektir. Bu mesafede ani bir olay, engel sizin fark edip reaksiyon göstermenizle bertaraf edilemeyecek kadar beklenmedik olacak demektir. 120 km saat h?zlardan sonra bu durum çok daha bariz bir hal alacakt?r. Dalg?n zihin, b?rak?n zaman?nda reaksiyon göstermeyi olay olduktan sonra bile ne oldu?unu ço?unlukla fark etmeyecektir. Tabi ya?arsa.
?ehir içi 2 saniye ?ehir d??? ise 10 saniyede alaca??n?z mesafeler daima bak??lar?n?zla taranmal? ve -E?er böyle olursa, yaparsa?- senaryolar? yap?lmal?, önlemleri dü?ünülmelidir.
Ya?am?m?z genellikle dü?ünerek geçer ama bu dü?ünme dilimleri aylar, haftalar veya saatlerledir. Sürücülükte bu saniyelerle ve motosiklet sürücülü?ünde saliselerle dilimlenir. Di?er araçlar?n hareketlili?i de göz önüne al?n?rsa bir saniyede altm?? de?il bin salise olur.
Zihinsel yo?unla?ma zihnimizin dinç ve rahat olmas?na buda genel manada bedenimizin sa?l?kl? ve dinç olmas?na ba?l?d?r. Motor sürerken en yorucu olay kaslar?m?z?n gerilmesi ile olu?ur. Bu gerilmelerin yaratt??? yorgunluklar sinsidir ve ne zaman sizi devre d??? b?rakaca??n? hiç bilemezsiniz. Ama bir vesileyle motorunuzu durdurup indi?inizde s?rt?n?z?n a?r?s?, boyun ve omuzlar?n?z?n tutulmu? olmas? sizin bu s?n?r? çoktan geçti?inizi gösterir. Yani motorunuzu siz de?il art?k kaderiniz sürmü?tür.
Gerilmeden, kas?lmadan motor sürmek söylenmesi kadar yap?lmas? kolay bir icraat de?ildir. Ama motorunuzun kumandalar?n? kendinize göre uygun pozisyonlarda ayarlayarak durumu bir nebze dengeleyebilirsiniz. Burada beden yap?n?z ve ki?isel tercihler rol oynar. Genel bir yanl??-do?ru yoktur. Herkes kendi en iyi ayarlar?n? deneyerek bulmal?d?r. Burada ölçü sürü? dinamiklerini engelleyici pozisyonlar?n seçilmemi? olmas?d?r. Örne?in debriyaj ve ön fren kolunun gidon tam çevrildi?inde grenajlara dokunmamas? gibi. Esas olan ise tüm kumandalar?n pozisyonlar?n?n sürü? halinde, motoru kullan?rken dikkatinizi da??tacak durumda ayarlanm?? olmamal?d?rlar.
Alt ve üst bedenin kullan?m? ile kumandalar?n düzgün ve yumu?ak hareketlerle sevki kaslar?n?z?n gerilme olay?n? engelleyici bir faktördür. Motoru kullan?rken kaslar?n?z? germekten sizi koruyacak di?er unsur ise nefesinizidir. Öfke, k?zg?nl?k gibi sebeplerle stres alt?na giren insan tam ve düzenli nefes al?p veri?ini bozarak kaslar?n?n oksijen al?m?n? engelleyecek ve onlar?n daha çabuk yorulmas?na, kas?lmas?na neden olacakt?r. Kontrol edilmelidir. Bu da zihin kontrolü ile yap?l?r yani olay?n fark?nda olup nefes al?p veri?inizi düzenli hale getirmekle olur. Derin ve düzenli nefes al?p veri?lere devam etmekle olur. Halbuki o s?rada bilinçsiz sürücünün nefes al?p verme hareketleri genellikle düzensiz ve s??d?r.
Dinç ve zinde de?ilseniz sürü? yapmay?n?z. Zihninizin daima bir göl gibi berrak olmas? sürü? için ?artt?r. Hatta bu durumu muhafaza edemedi?inizi hissetme?e ba?lad???n?z anda durun ve rahatlamaya, beden ve zihninizi gev?etip dinçle?tirme?e çal???n?z. Esasen yoga, meditasyon tekniklerinin ve çekirgenin hocas?n?n ö?retileri de bundan ba?ka bir ?ey de?ildir.
Paniklemi?, kas?lm?? durumda zihnini bir ?ekilde çevreden koparm?? biri bir an tehlikeyi görünce ne yapacakt?r?
Abart?l? ve bilinçsiz reaksiyon verecektir. Paniklemenin ?ekli ki?iden ki?iye farkl? olmakla beraber yanl?? yapma olarak geneldir ve bir kere olu?tu mu motorunuzun h?z? yürüyü? h?zlar?na dü?ene kadar geçmez. Panikleme adeta bula??c? bir terör olay? gibi grup içinde olu?ursa kendisine yanda?larda bulacakt?r.
Genellikle sürücü yanl?? hedefe kilitledi?i bak??lar? ve kaz?klad??? frenlerle ölüme do?ru deh?et içinde gitme?e ba?lar. Burada h?z hissi çok önemli olup sürücü her an sürü? yapt??? h?z? kadrana bakmadan alg?layabilmelidir. Ayr?ca ileri bak?? hep uygulanmal? ve bu duruma hiç girilmemelidir. Usta bir yar??ç? h?z?ndaki bir iki millik de?i?imin bile fark?nda olur.
Bak??lar?n? hedefe kilitleyen bir sürücüde geni? bak?? bozulur çünkü sürücü deh?et içinde; vurmak üzere oldu?u engele yada uçmak üzere oldu?u ?arampole kilitlenmi?tir. Bu aynen kendisini yemek üzere olan bir y?lana bak??lar?yla kilitlenerek hareketsiz donup kalan farenin durumu gibidir.
Tehlikeye kilitlenen bak??lar? kontrol alt?na almak, sürü?e devam etme?e çal??mak, gereksiz h?zdan kurtulmak ve kaç?? yoluna bakma?a çal??mak gereklidir.
Sürü?te panikleme hep olacakt?r. Soru ?udur: Siz bu durumun büyüsünü ne kadar h?zl? k?racaks?n?z?
Bu sizin irade ve tecrübelerinize ba?l?d?r ve ba?ar?lmas? gerekendir. Neden baz?lar? hiç motorcu olamay?p hayat?n? motor dü?manl???na adar? Acaba bir çe?it yetersizli?in yada sadece ö?renememenin yaratt??? sürücülük d??? bir tür yanl?? hedefe kilitlenme olay? olabilir mi?
Al?nt?d?r...