Erciyes
20.08.07, 19:27
Motoru en do?ru ?ekilde kullanmak için gerekli vücut pozisyonlar? nedir? Motoru kullanmam?za etkisi nas?ld?r? Bu ay bu konuyu i?liyoruz.
Motoru de?i?en yol ve zemin ?artlar?na göre do?ru ?ekilde ve do?ru bir h?zda kullanman?z gerekmektedir.
Motor kullanmay? ö?renmeye ba?lad???n?zda, do?ru kullanma tekniklerini ilk ba?tan uygulamak çok önemlidir. Böylece ileride kronikle?ecek yanl?? kullan?m al??kanl?klar?n?n da önüne geçmi? olursunuz. Nas?lsa motorun kontrolü ve düzgün frenleme için birçok deneme yapma ?ans?n?z olacakt?r.
Do?ru kullan?m öncelikle motorun dengesini sa?layan çe?itli uzuvlar?m?z?n do?ru konu?land?r?lmas?n? gerektirmektedir. A?a??da do?ru ve dengeli sürü? için uzuvlar?m?z?n nas?l ve nerede konu?lanmas? gerekti?ini detayl? olarak anlatt?k
VÜCUT POZ?SYONU
Motosikleti kontrol edebilmek için vücudunuz motorun üstünde olmas? gereken en do?ru pozisyonda olmal?d?r.
Farkl? motosiklet modellerinde vücudunuz farkl? oturma düzenlerinde olmal?d?r. Naked ve SS (süper sport) modellerde vücut öne do?ru motorun üstünde yatar bir pozisyon sergilerken Enduro ve cross motorlarda motorun üstünde tam dik oturur pozisyonu al?nmal?d?r. Chopper modellerde ise ilk iki modelin aksine ayaklar önde vücut hafif geriye do?ru yat?k bir pozisyon al?nmal?d?r.
Yukarda ki farkl? modellerde görüldü?ü gibi ilk yapman?z gereken bindi?iniz motora göre en uygun pozisyonu alabilmenizdir.
SELE
Sele motosikletin gidonuna gereken yak?nl?kta olmal?d?r. Bu yak?nl?k motorun oturu? pozisyonuna göre kollar?n gidona dirsekten hafif bir kavisle rahatça uzanabilece?i pozisyondur.
Ayr?ca sele her ayak taban?m?z? rahatça yere koyabilece?imiz ?ekilde uygun yükseklikte ayarlanm?? olmal?d?r.
DURU?
Vücudunuz motorun üzerinde motorun tarz?n?n gerektirdi?i ?ekilde kollar?n?z?n gidona en rahat ula?abilece?i ?ekilde olmal?d?r.
ELLER
Gidonu rahatça kavrayabilece?imiz, motorun yol üzerinde ki girinti ve ç?k?nt?lardan hoplay?p z?plamalar?ndan etkilenmeyecek ?ekilde rahat olmal?d?r. Gidon tutu? pozisyonunda bile?inizin biraz a?a??da olmas? kazara gaz? fazla açman?za ve motorun kontrolünü kaybetmenize engel olacakt?r.
D?ZLER
Dizler s?k?ca benzin deposuna yap???k tutulmal?d?r. Bu ?ekilde oturmak özellikle dönü? pozisyonlar?nda daha kolay dengede kalman?z? sa?layacakt?r. Yanl?? bir inan?? ise dönü? esnas?nda dönülen taraftaki dizimizi açarak dengeyi daha iyi sa?lad???m?z? dü?ünmektir. Oysa dizi d??ar? do?ru açmak motor ve sürücüyü bir bütün olarak kabul etti?imiz do?ru sürü? pozisyonunda denge noktas?n? daha d??ar? atarak motorun yol tutmas?n? zorla?t?racakt?r.
Süper sportlarla yap?lan pist yar??lar?nda pilotlar dizlerini açmakta hatta oturma pozisyonlar?n? bile de?i?tirmektedirler. Bu sadece yar??larda limitleri zorlayan viraja gerekti?inden yüksek h?zda giren pilotlar?n düz gitmek için direnen motora a??rl?klar?yla max yatma aç?s?n? vermek istemeleridir. Oysa bizler viraja girerken en uygun h?z? viraj giri?i öncesinde almam?z gerekti?inin bilincindeyiz ve kimseyle yar?? halinde de de?iliz.
AYAKLAR
Ayaklar ayakl?klar?n üzerinde olmas? gereken yerlerde olmal?d?r. Do?ru ayak konu?lanmas? uygun denge için çok önemlidir. Motor hareket ettikten sonra aya?? yere koymak veya motorun hareketiyle birlikte yürümek tehlikelidir. Aya??m?z?n yerde bir nesneye tak?lmas? veya ufak bir çukura girip motorunuzun yan yatmas? motorun dengesini kaybettirece?i için sonu sakatlanmayla bitebilecek kazalara neden olabilir.
Özellikle motor kullan?rken ba?c?kl? ayakkab? tercih etmemeniz güvenli?iniz için en do?ru oland?r. Ayakkab?lar?n ba?c?klar? gev?eyerek rüzgar?n da etkisiyle motorun ayakl?klar?na fren veya vites koluna tak?larak durmak istedi?inizde aya??n?z? yere koyamaman?za neden olabilir.
Ayaklar?n?z ayak kontrollerinin hemen üzerinde kullanmaya haz?r tutun. Bu ?ekilde gerekti?inde en h?zl? reaksiyonu vermeniz mümkün olacakt?r.
Özellikle bozuk yok ?artlar?nda vücut a??rl???n?z? ayaklar?n?zla dengelemeniz en mant?kl? seçenektir. Aksi halde ayaklar?n?z sert bir darbede ayakl?ktan dü?ecek buda dengenizi kaybedip motoru devirmenize sebebiyet verecektir.
Aman da aman bende motorcu oldum ç?kt?m beee :D:D
Motoru de?i?en yol ve zemin ?artlar?na göre do?ru ?ekilde ve do?ru bir h?zda kullanman?z gerekmektedir.
Motor kullanmay? ö?renmeye ba?lad???n?zda, do?ru kullanma tekniklerini ilk ba?tan uygulamak çok önemlidir. Böylece ileride kronikle?ecek yanl?? kullan?m al??kanl?klar?n?n da önüne geçmi? olursunuz. Nas?lsa motorun kontrolü ve düzgün frenleme için birçok deneme yapma ?ans?n?z olacakt?r.
Do?ru kullan?m öncelikle motorun dengesini sa?layan çe?itli uzuvlar?m?z?n do?ru konu?land?r?lmas?n? gerektirmektedir. A?a??da do?ru ve dengeli sürü? için uzuvlar?m?z?n nas?l ve nerede konu?lanmas? gerekti?ini detayl? olarak anlatt?k
VÜCUT POZ?SYONU
Motosikleti kontrol edebilmek için vücudunuz motorun üstünde olmas? gereken en do?ru pozisyonda olmal?d?r.
Farkl? motosiklet modellerinde vücudunuz farkl? oturma düzenlerinde olmal?d?r. Naked ve SS (süper sport) modellerde vücut öne do?ru motorun üstünde yatar bir pozisyon sergilerken Enduro ve cross motorlarda motorun üstünde tam dik oturur pozisyonu al?nmal?d?r. Chopper modellerde ise ilk iki modelin aksine ayaklar önde vücut hafif geriye do?ru yat?k bir pozisyon al?nmal?d?r.
Yukarda ki farkl? modellerde görüldü?ü gibi ilk yapman?z gereken bindi?iniz motora göre en uygun pozisyonu alabilmenizdir.
SELE
Sele motosikletin gidonuna gereken yak?nl?kta olmal?d?r. Bu yak?nl?k motorun oturu? pozisyonuna göre kollar?n gidona dirsekten hafif bir kavisle rahatça uzanabilece?i pozisyondur.
Ayr?ca sele her ayak taban?m?z? rahatça yere koyabilece?imiz ?ekilde uygun yükseklikte ayarlanm?? olmal?d?r.
DURU?
Vücudunuz motorun üzerinde motorun tarz?n?n gerektirdi?i ?ekilde kollar?n?z?n gidona en rahat ula?abilece?i ?ekilde olmal?d?r.
ELLER
Gidonu rahatça kavrayabilece?imiz, motorun yol üzerinde ki girinti ve ç?k?nt?lardan hoplay?p z?plamalar?ndan etkilenmeyecek ?ekilde rahat olmal?d?r. Gidon tutu? pozisyonunda bile?inizin biraz a?a??da olmas? kazara gaz? fazla açman?za ve motorun kontrolünü kaybetmenize engel olacakt?r.
D?ZLER
Dizler s?k?ca benzin deposuna yap???k tutulmal?d?r. Bu ?ekilde oturmak özellikle dönü? pozisyonlar?nda daha kolay dengede kalman?z? sa?layacakt?r. Yanl?? bir inan?? ise dönü? esnas?nda dönülen taraftaki dizimizi açarak dengeyi daha iyi sa?lad???m?z? dü?ünmektir. Oysa dizi d??ar? do?ru açmak motor ve sürücüyü bir bütün olarak kabul etti?imiz do?ru sürü? pozisyonunda denge noktas?n? daha d??ar? atarak motorun yol tutmas?n? zorla?t?racakt?r.
Süper sportlarla yap?lan pist yar??lar?nda pilotlar dizlerini açmakta hatta oturma pozisyonlar?n? bile de?i?tirmektedirler. Bu sadece yar??larda limitleri zorlayan viraja gerekti?inden yüksek h?zda giren pilotlar?n düz gitmek için direnen motora a??rl?klar?yla max yatma aç?s?n? vermek istemeleridir. Oysa bizler viraja girerken en uygun h?z? viraj giri?i öncesinde almam?z gerekti?inin bilincindeyiz ve kimseyle yar?? halinde de de?iliz.
AYAKLAR
Ayaklar ayakl?klar?n üzerinde olmas? gereken yerlerde olmal?d?r. Do?ru ayak konu?lanmas? uygun denge için çok önemlidir. Motor hareket ettikten sonra aya?? yere koymak veya motorun hareketiyle birlikte yürümek tehlikelidir. Aya??m?z?n yerde bir nesneye tak?lmas? veya ufak bir çukura girip motorunuzun yan yatmas? motorun dengesini kaybettirece?i için sonu sakatlanmayla bitebilecek kazalara neden olabilir.
Özellikle motor kullan?rken ba?c?kl? ayakkab? tercih etmemeniz güvenli?iniz için en do?ru oland?r. Ayakkab?lar?n ba?c?klar? gev?eyerek rüzgar?n da etkisiyle motorun ayakl?klar?na fren veya vites koluna tak?larak durmak istedi?inizde aya??n?z? yere koyamaman?za neden olabilir.
Ayaklar?n?z ayak kontrollerinin hemen üzerinde kullanmaya haz?r tutun. Bu ?ekilde gerekti?inde en h?zl? reaksiyonu vermeniz mümkün olacakt?r.
Özellikle bozuk yok ?artlar?nda vücut a??rl???n?z? ayaklar?n?zla dengelemeniz en mant?kl? seçenektir. Aksi halde ayaklar?n?z sert bir darbede ayakl?ktan dü?ecek buda dengenizi kaybedip motoru devirmenize sebebiyet verecektir.
Aman da aman bende motorcu oldum ç?kt?m beee :D:D