positive
19.08.07, 19:33
HIZIN TEMPOSU
H?z?n?z?n temposunu biliyor musunuz?
?ki hafta önce bir sürücü öldü. Bir viraj? alamad? ve motoruyla kayalar?n içerisine savruldu. Yolda kaymas?na sebep olacak kum, ya? yada buz yoktu. Herhangi bir arabada onun hatt?n?n aç???na kaçmas?na sebep olmam??t?. Tamamen sürücü hatas?. Sürücü kendi h?z temposunu bilmiyordu. Temposunun üzerinde bir h?zla viraja girdi ve beyni ona bu h?z?n bu viraj için çok fazla oldu?u ikaz?n? verdi. Oda motoru kald?rd? ve arka freni çiviledi. Elveda…
Yar?? pistlerinde sürücüyü kurtaracak lastik yada saman bariyerler vard?r. Bir ambulans ve i?i bilen ekiplerde haz?rda bekler. Ço?unlukla yoldan ç?kan yar??ç? yerinde k?sa bir sa?l?k tefti?inden sonra kaza yapt??? yere dönerek kazas?n? analiz edebilir. Caddeler yar?? pistleri de?ildir. Bu ?ekilde kullan?mlar? sizin sürücülük ömrünüzü k?saltacakt?r ve kendi temponuzu ke?fetmenizi de olanaks?z k?lacakt?r. Temponuzu bulup öylece sürmek yar??maktan çok uzak ve daha e?lenceli bir ?eydir.
Tempo motoru gerçek yerine oturtturarak onu kontrollü bir araç konumuna sokar. Temponuzun d???na ç?karsan?z o sizi kontrol eder. Bir çok yar?? tipi motor sürücüsü bir kere motorlar?na binince gaz? öyle kontrolsüzce kullan?rlar ki olu?an süratle adeta motorlar? taraf?ndan aceleyle ta??nan bir bagaj durumuna dü?erler. Tempo ise 1200cc ne kadar zevkliyse 250cc bir motorun da o kadar zevkli olmas?n? sa?lar. Bu sürücünün sa? bile?ini kullanma maharetiyle ilgili bir gerçektir. Budala biri gaz? çevirebilir ama nas?l durulaca?? yada dönülece?i hakk?nda bir fikri yoktur. Durmay? ö?renmek hayat kurtar?r, dönmeyi ö?renmek hayat? zenginle?tirir. Bir motoru ard???k dönü?lerde kullanmaktan daha zevkli ne vard?r. E?er temponuzu ayarlayamazsan?z frenlerle u?ra??rs?n?z, buda acil bir durumda sizi çaresiz b?rak?r. Kendi temponuzu bulun ve göreceksiniz ki as?l e?lence oradad?r. Düz yolda gaz? sonuna kadar açman?n de?il de her durumda kendi temponuzda güvenle gitmenizin gerçek motor ustal??? oldu?unu anlayacaks?n?z.
Olur olmaz her yerde h?zl? gitmek, kural tan?madan kamikaze gibi alçaktan uçmak biz motorcular?n imaj?n? zedelemektedir. Ehliyetimizi, motorumuzu sonunda da kendi bedenimizi kaybedebiliriz.
Kendi otoban ve ?ehir içi h?z temponuzu bulunuz, ona ba?l? kal?n?z ve gereksiz ve riskli süratlenmelerden kaç?n?n?z. Çok üst bir h?z tempom var diyorsan?z yar?? pistlerini kullan?n?z.
Tempola?ma kaideleri:
.Dönü? h?z?n?z? erken ayarlay?n. Dönü? noktas?n? kaç?r?rsan?z eyvah.
.Yere do?ru bakmay?n. Bu h?z? beyninizin oldu?undan daha fazla gibi alg?lamas?na sebep olur.
.Motoru çabuk döndürün.
.Frenleri hassas bir tarzda hissederek ama ciddi bir s?kmayla kullan?n.
.Gazlamaya erken ba?lay?n.
.Sollamak d???nda orta çizgiyi asla geçmeyin. Bu asl?nda sizin motora ne kadar hakim olabildi?inizin bir göstergesidir.
.Orta ?eride yak?n k?s?mlarda fazla kalmay?n . Aç?k dönü?le gelen bir araç olabilir.
.Virajlarda gereksiz sarkarak veya düz yollarda iyice kapanarak ki?ilik bozuklu?u olabilecek araç sürücülerinin dikkatlerini üzerinize çekmekten kaç?n?n?z.
.Gurup liderli?i yaparken grupla bir sürü? yap?n?z. Hat de?i?meleriniz yumu?ak ve önceden el i?aretleriyle belirtilerek olmal?d?r.
.Sürüyü takip ediyorsan?z grupla birlikte sürünüz. ?ayet sürü liderini takip edemiyorsan?z ve kendi temponuzu tutturmaya çal???yorsan?z ba?kalar?n?n da sizi takip etmesini beklemeyiniz.
Gurup sürü? temposu:
Düzlükler rütbelerin ayarlanaca?? zamanlard?r. Lider takip edenleri birbirine kar??t?r?p kümele?tirmeyecek tempoyu tutturmak zorundad?r. Bilhassa dur i?aretinden sonra hareket ederken yada çift yönlü yolda araç sollarken tüm sürücülerin h?zlar?n? ayn? tempoda tutmalar? esast?r. Lider gaz? sert kullanarak arac? sollamal? ve geriden gelenlere sollamay? yapacaklar? bo? alan? b?rakmal?d?r. Ancak bunu yaparken ölçüsüz h?zlan?p grubu geride b?rakmamal?d?r. Düzlüklerde mant?kl? süratlerin yarataca?? aralar kolay kapat?labilir, sürücüler önlerindeki motordan iki saniye mesafede çaprazlar?ndaki sürücülerden 1 saniye mesafede olmal?lard?r. Domino ta?lar?n?n birbirini takip eden insicaml? hareketleri gibi motorlar?n virajlara birbiri ard?ndan bir intizamla girip sonra ayn? s?rayla ç?k???n? seyretmek büyük zevktir. Gaz?n kontrolünde ustala?mak ve sürü? h?z?n?n duruma göre ayn? tempoda düzgün tutulabilmesi resmi günlerdeki motosikletli polis kortejlerinde bariz bir ?ekilde sergilenmektedir.
H?z?n?z?n temposunu biliyor musunuz?
?ki hafta önce bir sürücü öldü. Bir viraj? alamad? ve motoruyla kayalar?n içerisine savruldu. Yolda kaymas?na sebep olacak kum, ya? yada buz yoktu. Herhangi bir arabada onun hatt?n?n aç???na kaçmas?na sebep olmam??t?. Tamamen sürücü hatas?. Sürücü kendi h?z temposunu bilmiyordu. Temposunun üzerinde bir h?zla viraja girdi ve beyni ona bu h?z?n bu viraj için çok fazla oldu?u ikaz?n? verdi. Oda motoru kald?rd? ve arka freni çiviledi. Elveda…
Yar?? pistlerinde sürücüyü kurtaracak lastik yada saman bariyerler vard?r. Bir ambulans ve i?i bilen ekiplerde haz?rda bekler. Ço?unlukla yoldan ç?kan yar??ç? yerinde k?sa bir sa?l?k tefti?inden sonra kaza yapt??? yere dönerek kazas?n? analiz edebilir. Caddeler yar?? pistleri de?ildir. Bu ?ekilde kullan?mlar? sizin sürücülük ömrünüzü k?saltacakt?r ve kendi temponuzu ke?fetmenizi de olanaks?z k?lacakt?r. Temponuzu bulup öylece sürmek yar??maktan çok uzak ve daha e?lenceli bir ?eydir.
Tempo motoru gerçek yerine oturtturarak onu kontrollü bir araç konumuna sokar. Temponuzun d???na ç?karsan?z o sizi kontrol eder. Bir çok yar?? tipi motor sürücüsü bir kere motorlar?na binince gaz? öyle kontrolsüzce kullan?rlar ki olu?an süratle adeta motorlar? taraf?ndan aceleyle ta??nan bir bagaj durumuna dü?erler. Tempo ise 1200cc ne kadar zevkliyse 250cc bir motorun da o kadar zevkli olmas?n? sa?lar. Bu sürücünün sa? bile?ini kullanma maharetiyle ilgili bir gerçektir. Budala biri gaz? çevirebilir ama nas?l durulaca?? yada dönülece?i hakk?nda bir fikri yoktur. Durmay? ö?renmek hayat kurtar?r, dönmeyi ö?renmek hayat? zenginle?tirir. Bir motoru ard???k dönü?lerde kullanmaktan daha zevkli ne vard?r. E?er temponuzu ayarlayamazsan?z frenlerle u?ra??rs?n?z, buda acil bir durumda sizi çaresiz b?rak?r. Kendi temponuzu bulun ve göreceksiniz ki as?l e?lence oradad?r. Düz yolda gaz? sonuna kadar açman?n de?il de her durumda kendi temponuzda güvenle gitmenizin gerçek motor ustal??? oldu?unu anlayacaks?n?z.
Olur olmaz her yerde h?zl? gitmek, kural tan?madan kamikaze gibi alçaktan uçmak biz motorcular?n imaj?n? zedelemektedir. Ehliyetimizi, motorumuzu sonunda da kendi bedenimizi kaybedebiliriz.
Kendi otoban ve ?ehir içi h?z temponuzu bulunuz, ona ba?l? kal?n?z ve gereksiz ve riskli süratlenmelerden kaç?n?n?z. Çok üst bir h?z tempom var diyorsan?z yar?? pistlerini kullan?n?z.
Tempola?ma kaideleri:
.Dönü? h?z?n?z? erken ayarlay?n. Dönü? noktas?n? kaç?r?rsan?z eyvah.
.Yere do?ru bakmay?n. Bu h?z? beyninizin oldu?undan daha fazla gibi alg?lamas?na sebep olur.
.Motoru çabuk döndürün.
.Frenleri hassas bir tarzda hissederek ama ciddi bir s?kmayla kullan?n.
.Gazlamaya erken ba?lay?n.
.Sollamak d???nda orta çizgiyi asla geçmeyin. Bu asl?nda sizin motora ne kadar hakim olabildi?inizin bir göstergesidir.
.Orta ?eride yak?n k?s?mlarda fazla kalmay?n . Aç?k dönü?le gelen bir araç olabilir.
.Virajlarda gereksiz sarkarak veya düz yollarda iyice kapanarak ki?ilik bozuklu?u olabilecek araç sürücülerinin dikkatlerini üzerinize çekmekten kaç?n?n?z.
.Gurup liderli?i yaparken grupla bir sürü? yap?n?z. Hat de?i?meleriniz yumu?ak ve önceden el i?aretleriyle belirtilerek olmal?d?r.
.Sürüyü takip ediyorsan?z grupla birlikte sürünüz. ?ayet sürü liderini takip edemiyorsan?z ve kendi temponuzu tutturmaya çal???yorsan?z ba?kalar?n?n da sizi takip etmesini beklemeyiniz.
Gurup sürü? temposu:
Düzlükler rütbelerin ayarlanaca?? zamanlard?r. Lider takip edenleri birbirine kar??t?r?p kümele?tirmeyecek tempoyu tutturmak zorundad?r. Bilhassa dur i?aretinden sonra hareket ederken yada çift yönlü yolda araç sollarken tüm sürücülerin h?zlar?n? ayn? tempoda tutmalar? esast?r. Lider gaz? sert kullanarak arac? sollamal? ve geriden gelenlere sollamay? yapacaklar? bo? alan? b?rakmal?d?r. Ancak bunu yaparken ölçüsüz h?zlan?p grubu geride b?rakmamal?d?r. Düzlüklerde mant?kl? süratlerin yarataca?? aralar kolay kapat?labilir, sürücüler önlerindeki motordan iki saniye mesafede çaprazlar?ndaki sürücülerden 1 saniye mesafede olmal?lard?r. Domino ta?lar?n?n birbirini takip eden insicaml? hareketleri gibi motorlar?n virajlara birbiri ard?ndan bir intizamla girip sonra ayn? s?rayla ç?k???n? seyretmek büyük zevktir. Gaz?n kontrolünde ustala?mak ve sürü? h?z?n?n duruma göre ayn? tempoda düzgün tutulabilmesi resmi günlerdeki motosikletli polis kortejlerinde bariz bir ?ekilde sergilenmektedir.