positive
19.08.07, 18:21
Gönül isterki motosikletlerimize yaz-k?? binelim. Ancak her zaman bu mümkün olmayabiliyor. Kimi zaman ya?ad???m?z bölgenin iklim ?artlar?, kimi zaman bizim uygun olmay???m?z buna neden olabilir. Peki, e?er k???n motorumuza binemeyeceksek, onu nerede nas?l ve ne ?ekilde muhafaza edece?iz. Bununla ilgili yabanc? siteleri gezdim dola?t?m ve toplad???m bilgileri sizler için çevirerek burda payla?mak istedim. Ad?m ad?m ve madde madde gidece?iz. Evet haz?rsak ba?layal?m;
1 - Muhafaza edece?imiz yeri belirleyelim ve gerekli ekipmanlar? haz?rlayal?m
Motorumuzu nereye koyaca??m?z? önceden planlamal? ve son ana b?rakmamal?y?z. Bulaca??m?z yerin çok so?uk ya da çok s?cak ?s? seviyelerine gelmeyecek bir yer olmas? önemli. Ayr?ca bu yer, kimyasal gazlar ç?karabilecek malzemelerin bulunmad??? bir garaj vs. olmal?, çünkü bu tür gazlar motorun organik parçalar?na (lastik, plastik aksam vs.) zarar verecektir. Elektrik motorlar? ve ?s?t?c?lar da çal??malar? esnas?nda ozon üretirler ve ozon lastiklerimizin ba? dü?manlar?ndand?r. Bu yüzden, motorumuzu ozon kaynaklar?ndan uzak bir yerde muhafaza etmeliyiz.
Motorumuzu koyaca??m?z zeminin toprak bir zemin olmamas? da tercih sebebi olmal?d?r. Toprak zeminler k?? boyunca ya?an kar ve ya?murun nemini toplay?p sizin motorunuzun üzerine ya?d?racakt?r. K?? sonunda motorunuzun pas içinde olmamas?n? istiyorsan?z kuru, nemsiz bir yerde muhafaza etmelisiniz.
2 - Motorla son bir tur, depoyu fulleme i?leri
Motorumuzu y?kay?p temizlemeden önce son bir gezi iyi olacakt?r. Gezimiz 20 dakika civarlar?nda olabilir. Gezi sonunda garaj?m?za (saklayaca??m?z yer) dönerken depoyu fullemeyi unutmuyoruz. Ayr?ca Türkiye'de nerede sat?l?r ve ad? nedir bilemiyorum ancak benzine kat?lan bir stabilizatörden söz ediliyor. Motorumuza gezi sonunda bunu da ekliyoruz. Bu malzemeyi ekleme amac?m?z ise benzinin içindeki de?i?ik bile?imlerin, uzun süreli kullanmama durumlar?nda motorun karburatoru ve yak?t sistemindeki di?er parçalara zarar verebilecek olmas?. Ayr?ca motorumuzu ?s?tmak için durdu?u yerde uzun süre çal??t?r?rsak, ?s?nan krom egzoz borumuz, yeterli so?uma alamayaca?? için sararacakt?r, bilginize.
3 - Ya? de?i?imi
Motorumuzu k?? uykusuna yat?rmadan önce alaca??m?z belki de en önemli önlem, ya? de?i?imi olacakt?r. Motorumuzla az önce tur atm??t?k ve motorumuz hala s?cak. Motorumuzun ya??n?, s?cakken de?i?tirmeliyiz, bunu unutmay?n. Ayr?ca baz? kitapç?klarda veya bro?ürlerde k?? için saklayaca??m?z motorumuzun ya? haznesini a?z?na kadar doldurmam?z? tavsiye edebilirler. Bunu kesinlikle yapmay?n. Motorumuza kendi kullanma klavuzumuda bulunan "normal" miktar? koyaca??z. De?i?tirece?imiz yeni ya?? mümkün oldu?unca ucuz almaya çal???n. Çünkü bu ya??, bahar geldi?inde tekrar bo?altacak ve kaliteli ya??m?z? dolduraca??z. Yeni ya??m?z? da doldurduktan sonra motorumuzu çal??t?r?yoruz ve 1-2 dakika çal???r durumda bekliyoruz. Bu sayede yeni koydu?umuz ya?, motorun içindeki eski ya??n yerini tamamen alabiliyor. Bunu da yapt?ktan sonra motorumuzu k?? uykusuna yataca?? yere tekrar geri koyuyoruz.
4 - Motorumuzun yerden temas?n? keselim
Motorumuzda orta ayakl?k varsa, bunu kullanarak motorumuzu b?rak?yoruz. Hatta mümkünse lastiklerin alt?na uygun tahtalar haz?rlayarak zeminle temas?n? kesiyoruz. Ancak motorunuzun orta ayakl??? yoksa, motorunuzu dikey konumda tutmak ve yerden kald?rmak için ilginc materyaller kullanman?z? tavsiye etmiyoruz. Motoru yerden keseyim derken dü?mesini kimse istemez. E?er bunu yapam?yorsan?z, motorunuzu k?? boyunca en az?ndan haftada bir kere bulundu?u yerden 1 metre kadar hareket ettirerek uzun süre zemine lasti?in ayn? bölgesinin temas etmemesini sa?l?yoruz.
5 - Hava giri?i ve egzozun kapat?lmas?
Tercihen motorumuzun s?cak ancak egzozumuzun so?umu? oldu?u s?rada, egzozumuzun içine bir miktar WD40 (pas önleyici bir sprey) s?kaca??z. Ve ard?ndan uygun bir malzeme ile (tercihen plastik, lastik) egzozumuzu hava içine giremeyecek ?ekilde t?k?yoruz. Ayn? i?lemi karburatorun hava giri?ine de uyguluyoruz ki motorun içine hava ile beraber nem de girmesin.
6 - Akünün ç?kar?lmas? ve doldurulmas?
K?? boyunca yatacak olan motorunuzun aküye ihtiyac? olmayacakt?r. Akümüzün daha stabil s?cakl?kta muhafazas? için onu ç?kar?p eve goturmemizde fayda var. Akünün içindeki s?v? dondu?unda, di?er s?v?lar gibi genle?ece?i için akünün çatlamas?na ve kullan?lmaz duruma gelmesine neden olabilir. Yok e?er motoru muhafaza edece?imiz yer s?cak diyorsan?z aküyü sökmek zorunda de?ilsiniz. Ancak bak?m? ve temizli?i nedeniyle sökmenin size hiçbir zarar? olmayacak, faydas? olacakt?r. Ayr?ca akümüzün ?arj?n? da dolu tutmam?z iyi olur.
7 - Motorun temizlenmesi, kurutulmas? ve parlat?lmas?
Motorumuzu y?kamak için sabunlu bir kova su yada motosikletler için üretilmi? ?ampuanlardan kullanabilirsiniz. Motorumuzu kesinlikle bas?nçl? su pompalar? ile y?kam?yoruz. Bas?nçl? suyun motorun aksam?na zarar verebilece?ini unutmay?n. Motorumuzu iyice y?kad?ktan sonra iyice kurulamal?y?z. Motor k?sm? s?caksa kendili?inden kuruyacakt?r. Ancak ?slak ve nemli kalan di?er parçalar? kurulamaya özen gösterin. Motorumuzun boyal?, kromajl? k?s?mlar?n? da gerekli koruyucular ya da parlat?c?lar ile temizlersek, k?? boyunca paslanma ihtimalini minimuma indirmi? oluruz.
8 - Motorun örtülmesi
Motorumuzu y?kad?ktan sonra iyice kuruttu?umuza emin olmal?y?z. Daha sonra motorun üzeri "nefes alabilen" kuma? bir örtü ile örtülmelidir. E?er motorumuzu kapal? bir yerde b?rakamad?k ve ya???a kar?? da koruma istiyorsak, bu amaç için üretilmi? Gore-tex brandalar? tercih etmeliyiz. Motorumuzu tamamen naylon bazl? ve hava geçirmeyen bir branda ile örtersek, alttan gelen nemli havan?n motor üzerinde toplanmas?na neden oluruz ki, metal parçalar?n ba? dü?man? nemdir.
9 - Motorumuzun tekrar yollara dönü?ü
Brandam?z? ç?kar?yoruz. Daha sonra motorumuzun çal?nmas?na kar?? takm?? oldu?umuz büyük kilitlerimizi de ç?kar?yoruz. Daha sonra lastik havalar?m?z? kontrol ediyor ve uygun de?ilse gerekli havay? lastiklerimize bas?yoruz. Motorumuzu e?er ayakl?k üzerinde yerden yükseltmi?sek, dikkatlice indiriyoruz. Daha sonra motorumuzu y?kayarak üzerine daha önceden sürdü?ümüz pas önleyiciler ve di?er koruyular?n ak?t?lmas?n? sa?l?yoruz. Daha önce ç?kard???m?z akümüzü, ?arj edilmi? olarak motorumuza tak?yoruz. Motorumuzun gaz kelebe?ini, ON/RES/PRI ?eklinde olan motorlarda önce 20 saniye kadar PRI konumuna, daha sonra ON konumuna getiriyoruz. ON/RES/OFF ?eklinde olan motorlarda ise direk ON konumuna getiriyoruz. Egzozumuza ve hava giri?lerine takt???m?z plastik parçalar? ç?kar?yoruz. Motorumuzu havaland?rmas? iyi olan bir yere alarak 20 dakika kadar rölantide çal??t?r?yoruz. Motorumuzu 2 aydan daha uzun süre kullanmad? isek (ya da motorumuzu korumak için ya?? k?? ba??nda de?i?tirirken ucuz ya? koydu isek) ya??n? de?i?tiriyor ve kaliteli bir sentetik - yar? sentetik ya? koyuyoruz. Yetkili servise ya da iyi bir ustaya giderek motorumuzun sübop ayar?n? yapt?r?yoruz. Bujileri kontrol ettiriyor ve gerekiyorsa (ki gerekme ihtimali oldukça yüksek) de?i?tiriyoruz. Yine yollarday?z... ?yi sürü?ler..
not al?nt?d?r.
1 - Muhafaza edece?imiz yeri belirleyelim ve gerekli ekipmanlar? haz?rlayal?m
Motorumuzu nereye koyaca??m?z? önceden planlamal? ve son ana b?rakmamal?y?z. Bulaca??m?z yerin çok so?uk ya da çok s?cak ?s? seviyelerine gelmeyecek bir yer olmas? önemli. Ayr?ca bu yer, kimyasal gazlar ç?karabilecek malzemelerin bulunmad??? bir garaj vs. olmal?, çünkü bu tür gazlar motorun organik parçalar?na (lastik, plastik aksam vs.) zarar verecektir. Elektrik motorlar? ve ?s?t?c?lar da çal??malar? esnas?nda ozon üretirler ve ozon lastiklerimizin ba? dü?manlar?ndand?r. Bu yüzden, motorumuzu ozon kaynaklar?ndan uzak bir yerde muhafaza etmeliyiz.
Motorumuzu koyaca??m?z zeminin toprak bir zemin olmamas? da tercih sebebi olmal?d?r. Toprak zeminler k?? boyunca ya?an kar ve ya?murun nemini toplay?p sizin motorunuzun üzerine ya?d?racakt?r. K?? sonunda motorunuzun pas içinde olmamas?n? istiyorsan?z kuru, nemsiz bir yerde muhafaza etmelisiniz.
2 - Motorla son bir tur, depoyu fulleme i?leri
Motorumuzu y?kay?p temizlemeden önce son bir gezi iyi olacakt?r. Gezimiz 20 dakika civarlar?nda olabilir. Gezi sonunda garaj?m?za (saklayaca??m?z yer) dönerken depoyu fullemeyi unutmuyoruz. Ayr?ca Türkiye'de nerede sat?l?r ve ad? nedir bilemiyorum ancak benzine kat?lan bir stabilizatörden söz ediliyor. Motorumuza gezi sonunda bunu da ekliyoruz. Bu malzemeyi ekleme amac?m?z ise benzinin içindeki de?i?ik bile?imlerin, uzun süreli kullanmama durumlar?nda motorun karburatoru ve yak?t sistemindeki di?er parçalara zarar verebilecek olmas?. Ayr?ca motorumuzu ?s?tmak için durdu?u yerde uzun süre çal??t?r?rsak, ?s?nan krom egzoz borumuz, yeterli so?uma alamayaca?? için sararacakt?r, bilginize.
3 - Ya? de?i?imi
Motorumuzu k?? uykusuna yat?rmadan önce alaca??m?z belki de en önemli önlem, ya? de?i?imi olacakt?r. Motorumuzla az önce tur atm??t?k ve motorumuz hala s?cak. Motorumuzun ya??n?, s?cakken de?i?tirmeliyiz, bunu unutmay?n. Ayr?ca baz? kitapç?klarda veya bro?ürlerde k?? için saklayaca??m?z motorumuzun ya? haznesini a?z?na kadar doldurmam?z? tavsiye edebilirler. Bunu kesinlikle yapmay?n. Motorumuza kendi kullanma klavuzumuda bulunan "normal" miktar? koyaca??z. De?i?tirece?imiz yeni ya?? mümkün oldu?unca ucuz almaya çal???n. Çünkü bu ya??, bahar geldi?inde tekrar bo?altacak ve kaliteli ya??m?z? dolduraca??z. Yeni ya??m?z? da doldurduktan sonra motorumuzu çal??t?r?yoruz ve 1-2 dakika çal???r durumda bekliyoruz. Bu sayede yeni koydu?umuz ya?, motorun içindeki eski ya??n yerini tamamen alabiliyor. Bunu da yapt?ktan sonra motorumuzu k?? uykusuna yataca?? yere tekrar geri koyuyoruz.
4 - Motorumuzun yerden temas?n? keselim
Motorumuzda orta ayakl?k varsa, bunu kullanarak motorumuzu b?rak?yoruz. Hatta mümkünse lastiklerin alt?na uygun tahtalar haz?rlayarak zeminle temas?n? kesiyoruz. Ancak motorunuzun orta ayakl??? yoksa, motorunuzu dikey konumda tutmak ve yerden kald?rmak için ilginc materyaller kullanman?z? tavsiye etmiyoruz. Motoru yerden keseyim derken dü?mesini kimse istemez. E?er bunu yapam?yorsan?z, motorunuzu k?? boyunca en az?ndan haftada bir kere bulundu?u yerden 1 metre kadar hareket ettirerek uzun süre zemine lasti?in ayn? bölgesinin temas etmemesini sa?l?yoruz.
5 - Hava giri?i ve egzozun kapat?lmas?
Tercihen motorumuzun s?cak ancak egzozumuzun so?umu? oldu?u s?rada, egzozumuzun içine bir miktar WD40 (pas önleyici bir sprey) s?kaca??z. Ve ard?ndan uygun bir malzeme ile (tercihen plastik, lastik) egzozumuzu hava içine giremeyecek ?ekilde t?k?yoruz. Ayn? i?lemi karburatorun hava giri?ine de uyguluyoruz ki motorun içine hava ile beraber nem de girmesin.
6 - Akünün ç?kar?lmas? ve doldurulmas?
K?? boyunca yatacak olan motorunuzun aküye ihtiyac? olmayacakt?r. Akümüzün daha stabil s?cakl?kta muhafazas? için onu ç?kar?p eve goturmemizde fayda var. Akünün içindeki s?v? dondu?unda, di?er s?v?lar gibi genle?ece?i için akünün çatlamas?na ve kullan?lmaz duruma gelmesine neden olabilir. Yok e?er motoru muhafaza edece?imiz yer s?cak diyorsan?z aküyü sökmek zorunda de?ilsiniz. Ancak bak?m? ve temizli?i nedeniyle sökmenin size hiçbir zarar? olmayacak, faydas? olacakt?r. Ayr?ca akümüzün ?arj?n? da dolu tutmam?z iyi olur.
7 - Motorun temizlenmesi, kurutulmas? ve parlat?lmas?
Motorumuzu y?kamak için sabunlu bir kova su yada motosikletler için üretilmi? ?ampuanlardan kullanabilirsiniz. Motorumuzu kesinlikle bas?nçl? su pompalar? ile y?kam?yoruz. Bas?nçl? suyun motorun aksam?na zarar verebilece?ini unutmay?n. Motorumuzu iyice y?kad?ktan sonra iyice kurulamal?y?z. Motor k?sm? s?caksa kendili?inden kuruyacakt?r. Ancak ?slak ve nemli kalan di?er parçalar? kurulamaya özen gösterin. Motorumuzun boyal?, kromajl? k?s?mlar?n? da gerekli koruyucular ya da parlat?c?lar ile temizlersek, k?? boyunca paslanma ihtimalini minimuma indirmi? oluruz.
8 - Motorun örtülmesi
Motorumuzu y?kad?ktan sonra iyice kuruttu?umuza emin olmal?y?z. Daha sonra motorun üzeri "nefes alabilen" kuma? bir örtü ile örtülmelidir. E?er motorumuzu kapal? bir yerde b?rakamad?k ve ya???a kar?? da koruma istiyorsak, bu amaç için üretilmi? Gore-tex brandalar? tercih etmeliyiz. Motorumuzu tamamen naylon bazl? ve hava geçirmeyen bir branda ile örtersek, alttan gelen nemli havan?n motor üzerinde toplanmas?na neden oluruz ki, metal parçalar?n ba? dü?man? nemdir.
9 - Motorumuzun tekrar yollara dönü?ü
Brandam?z? ç?kar?yoruz. Daha sonra motorumuzun çal?nmas?na kar?? takm?? oldu?umuz büyük kilitlerimizi de ç?kar?yoruz. Daha sonra lastik havalar?m?z? kontrol ediyor ve uygun de?ilse gerekli havay? lastiklerimize bas?yoruz. Motorumuzu e?er ayakl?k üzerinde yerden yükseltmi?sek, dikkatlice indiriyoruz. Daha sonra motorumuzu y?kayarak üzerine daha önceden sürdü?ümüz pas önleyiciler ve di?er koruyular?n ak?t?lmas?n? sa?l?yoruz. Daha önce ç?kard???m?z akümüzü, ?arj edilmi? olarak motorumuza tak?yoruz. Motorumuzun gaz kelebe?ini, ON/RES/PRI ?eklinde olan motorlarda önce 20 saniye kadar PRI konumuna, daha sonra ON konumuna getiriyoruz. ON/RES/OFF ?eklinde olan motorlarda ise direk ON konumuna getiriyoruz. Egzozumuza ve hava giri?lerine takt???m?z plastik parçalar? ç?kar?yoruz. Motorumuzu havaland?rmas? iyi olan bir yere alarak 20 dakika kadar rölantide çal??t?r?yoruz. Motorumuzu 2 aydan daha uzun süre kullanmad? isek (ya da motorumuzu korumak için ya?? k?? ba??nda de?i?tirirken ucuz ya? koydu isek) ya??n? de?i?tiriyor ve kaliteli bir sentetik - yar? sentetik ya? koyuyoruz. Yetkili servise ya da iyi bir ustaya giderek motorumuzun sübop ayar?n? yapt?r?yoruz. Bujileri kontrol ettiriyor ve gerekiyorsa (ki gerekme ihtimali oldukça yüksek) de?i?tiriyoruz. Yine yollarday?z... ?yi sürü?ler..
not al?nt?d?r.