motorize_deli
02.01.08, 11:52
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Sollama yapaca??n?z zaman kendinize daima ?u soruyu sorunuz: ?u an sollama yapmam güvenli mi, de?il mi?
Sollamak sürücülükteki en tehlikeli and?r. Takipli yada takipsiz sollama yaparken çizdi?iniz ç?k??, geçi? ve giri? hatlar?n?z dairesel de?il düz ve genelliklede giri? hatt? geçi?in bir uzant?s? ?eklinde olmal?d?r.
Sollarken genel olarak anla??lmas? gereken iki nokta vard?r. ?htiyaç m? yoksa istemek mi sizi sollama i?lemine yönlendiriyor? Maalesef ho?lanmak gereklili?in önünde gidiyor ço?u zaman. Do?ru olan ise sollamay? yapmaman?n tehlikeli oldu?u zaman sollama yap?lmas?d?r. Tabi bu ideal ölçü pratikte bu günün tüm di?er davran?? kal?plar? içinde olanaks?z bir dü?ünce haline gelmi?tir. Ancak risk faktörü en düz ve s?radan sollama fiilinde bile vard?r.
Bir kere geçti?iniz arac?n sürücüsü üzerinde hiçbir kontrolünüz yoktur. Düz yolda sizi fark etme ihtimali yüksektir ama dönü?lerde bu ihtimal çok dü?er. Hatta dönü?ün ortas?nda aynas?ndan sizi görse bile tam dönü? ortas?nda sollama yapaca??n?z? tahmin edemeyebilir. Hatta kar?? yönden gelen araç da sizin sollamaya kalkaca??n?z? dü?ünemez. Ve ?ayet siz viraj?n görebilece?iniz en ileri noktalar?na de?il de hemen önünüzdeki yola odaklanm??san?z gelen vas?tay? sizinde görmeme ihtimaliniz oldukça yüksektir. Bu yüzden bak?? tekni?i motor kullanmada çok önemlidir. Kar??dan gelen arac?n durumu kurtarmak için k?rma yapmas? olas?d?r ama genellikle araç sürücüleri sigara yakarken yada ses sistemine CD yerle?tirirken veya cep telefonlar?n? kullan?rken de arabalar?n? sa?a sola istemsiz olarak k?rarlar. Bu yüzden buna hiç güvenmeyin.
Sollamaya karar vermeden önce yol ikaz ve i?aretlerine dikkat edilmeli ve sollayaca??n?z araç e?er maksimum 90 km/saat h?zla seyrediyorsa siz sollama hatt?na ç?kaca??n?z anda en az 200metre serbest yol mesafesi olmas? gerekir ki buda 4 adet kedi gözüdür. Ayn? zamanda önünüzde seyreden sollayaca??n?z araçta siz geçinceye kadar kendi boyuyla en az üç boy yol katedecektir.
Sürat artt?kça bu güvenli kabul edilen mesafelerde ço?alarak artar. Tabi kar?? yönden gelen arac?n sürati de 90 km/saatin üzerinde olursa bu mesafe dahada artar. Yani göz önüne al?nmas? gereken bilinmeyen risk faktörleri çoktur. ?ayet bir virajda kar?? yönden gelen bir motosikletse ve bu motor orta çizgiye yak?n de?il de yolun d?? kenar?na yak?n seyrediyorsa siz bu motoru dört tekerli bir araca k?yasla daha geç görürsünüz ve buda kafadan çarp??ma riskini getirebilir.
Birde yanl?? zaman/mesafe de?erlendirmesi yapabilirsiniz. Geçmi? tecrübelerinize bakarak görünen alan? mevcut h?z?n?zla ?u kadar zamanda geçebilece?inizi varsayars?n?z. Bilhassa aç?k keskin olmayan virajlar sürücüleri h?zlanmaya davet eder. Her iki taraf? da. Bu durumda kar?? yönden gelen motor saatte 90 km ile ve sizde 100 km ile gidiyorsan?z bu 190 km/saat bir yakla?ma h?z?d?r ve insan beyninin evrimle?me süreci bu h?zda sa?l?kl? bir ölçüm yapma, de?erlendirme yetisine henüz ula?amam??t?r. Bu durumda yapt???n?z en iyi tahmin den öteye gidemez. Büyük bir ihtimalle de siz gelenin h?z?n? oldu?undan az tahmin edersiniz ve sollamak için elinizdeki zaman? daha fazla zannedersiniz. Sonuç ac? bir fren ve kaza sesi.
Bir di?er durumda tam kar??n?zda araç görmekle panikleyip yanl?? kumandalar vermeniz ve tabi bu durum kar??dan sizi aniden kar??s?nda gören araç sürücüsü içinde geçerlidir. Paniklenmediniz ve kar?? sürücüde paniklemedi diyelim. Siz aniden içeri k?rars?n?z belki ve kar?? araçta ?arampole k?rar ve siz onu yoldan atm?? olursunuz belki de kaza yapt?rm??s?n?zd?r. Bunu ister mi siniz?
Virajlarda risk faktörleri çok daha fazlad?r. Viraj?n aniden kapanmas?, kör noktadan f?rlayan vas?talar yada bozuldu?u için yola b?rak?lm?? bir araç, çok a??r seyreden zirai araçlar, yola yamaçlardan veya di?er araçlardan dökülen ta? veya m?c?r, ya?, mazot her an bir kaza getirebilir.
Burada tek bir ölçü vermek zordur ama kesinlikle süratinizin gördü?ünüz önünüzdeki güvenli serbest alanda durman?za izin verecek bir seviyede olmas? zaruridir. Bunun üzerindeki h?zlar beklenmedik bir anda kaza getirebilir. Hatta önünüzdeki görünür serbest alan?n yol yüzeyini de görmeye çal???n?z çünkü temiz bir yüzeyde durabildi?iniz bir sürat yolun herhangi bir noktas?nda ya?, m?c?r gibi maddeler varsa durman?za yetmeyecektir. Bu sebeple riskleri küçümsemeyin ve ne kadar ileriyi görmeniz gerekti?i konusunda yanl?? hesaplar yapmay?n.
Risk Faktörleri:
1.Bir araca arkadan yakla?maktas?n?z. Öteki sürücü varl???n?zdan haberdar olmayabilir.
2.Sollamak üzere yakla?an sürücünün h?z? öndeki araçtan do?al olarak daha fazla olacakt?r. Bu yüzden sürücülerin reaksiyonlar? da sürü? h?zlar?na uygun olaca??ndan olu?an tepkilerin fark? bir sarho?unki ile bir sporcunun reaksiyonlar? aras?ndaki fark oran?na kadar farkl? olabilir. Bir ?ey yanl?? giderse iki sürücünün tepkileri aras?nda kesinlikle bir uyum olmayacakt?r.
3.Motosiklet bir vas?tay? sollayacaksa hatt?n?n %50 si k?s?tlanmaktad?r. Tabi buda hata kald?rma tolerans?n? yar?ya indirecektir. Sollayan sürücü sollama esnas?nda önündeki arac?n her an üzerine k?rma riski ile kar?? kar??yad?r.
4. Sollamaya geçerken önündeki arac?n motosiklet sürücüsünün ilerideki yolun durumunu görmesini engellemesi de bir handikapt?r. Sollamakla zeminini göremedi?iniz bir yüzeye h?z art?rarak gireceksiniz demektir.
5.E?er araç sürücüsü normalden yava? gidiyorsa motor sürücüsü çabuk karar verip h?zl? bir geçi? yapacakt?r. Ancak yava? giden araç sürücüsü belkide sol tarafta dönece?i yola bakmaktayd? ve aniden h?zla sollama giri?iminde bulunan motora do?ru k?rabilir.
Bunlar? hep akl?n?zda tutunuz. Risk faktörleri daha ço?alt?labilir.
Güvenli Sollama Tekni?i:
Çift yönlü yollarda sollamak için orta çizgiyi kar?? yönde geçmek en tehlikeli and?r. Bu durumda kafadan bir ba?ka araçla çarp??ma ihtimali vard?r. Bu yüzden ne zaman geçilip ne zaman geçilmeyece?ini bilmek zorundas?n?zd?r. Burada karar?n?z? etkileyecek üç önemli unsur vard?r,
. H?z,
. Süre,
. Mesafe.
Kar?? taraf?n hatt?nda ne kadar az zaman harcarsan?z bir kazaya kar??ma ihtimaliniz o kadar azal?r. Yüksek h?zlara ç?kmak sizin daha çabuk sollama i?lemini yapman?z? sa?lar ancak burada tüm taraflar için geçerli bir panik, korku faktörü yükselmeye ba?lar. Bir arac? alçaktan uçan bir jet uça?? misali geçmek yada arka kasas?n?n bir dekoru olmaya salise kala tekrar girdi?iniz hat içinde durman?n bu duruma ?ahit olan araç sürücülerinde yarataca?? ruh halini tahmin edebilirsiniz. Bu tip davran??larda araç sürücüsünün ?a??rarak, panik içinde ters tarafa k?r?p yayalar? öldürdü?ü, di?er vas?talarla zincirleme trafik kazalar?na sebep oldu?u durumlar çoktur. Yap?lacak en do?ru hareket süratinizi sollad???n?z arac?n süratinin yeterince üzerinde, sollamaya yetecek bir seviyede tutmak olmal?d?r.
Sollamak için yeterince uzun bir süreyi ve mesafeyi kendinize tan?mal?s?n?z. Ani, s?k???k ve kör sollamalardan yani hatal? sollamalardan kaç?nmal?s?n?z. Süratinizin sizi kurtard??? bir durum, s?radan yan?nda ailesiyle gitmekte olan bir sürücünün, bir ailenin sonunu getirebilir veya baz? fertlerini di?erlerinden ay?rabilir.
Peki kar?? hatta kalma sürenizi en aza indirmek ayn? zamanda sollama süratinizi yeterince art?rmakla nas?l mümkün olacakt?r?
.Arkan?z? ve ilerinizi, yol i?aret, ikaz levha ve i?aretlerini kontrol ediniz.
.Sinyal veriniz.
.Kendi hatt?n?z?n içinden h?zlanmaya ba?lay?n?z.
.H?zlanmak için kar?? hatta geçmi? olmay? beklemeyiniz.
.Sollamak için yeterli güvenli h?za ula?t???n?zda sollayaca??n?z vas?tan?n arkas?ndan ç?k?n?z.
.Solama i?lemini yeterince çabuk yap?n. Sinyal veriniz.
.Ve tekrar yerinize girerken sa? aynan?zda sollad???n?z arac?n tümünü aç?kça görüyor olun. Sinyal veriniz.
.Tüm bu i?lemlerin 6 saniye içinde tamamlanm?? olmas? ideal oland?r.
.Yolunuza mutlu bir ?ekilde devam ediniz.
Not: ?ayet takipte kalmadan sollama durumuz varsa kar?? hatt?n sa??na çarpaz ç?k?larak sollanacak vas?tan?n tam orta bölümünden dönü? noktas? olarak seçti?iniz noktaya düz bir hatla, kavis yapmadan, girilir. Takipte kalma durumu varsa ki bu durumda kar?? yönden gelen araçlar?n geçmesi beklemektir, o zaman yol serbest olunca sollama hatt?na tam sa?a dik bir aç?yla ç?k?l?r ve bu noktadan dönü? noktas?na düz bir hat çizilerek geri dönü? yap?lm??, sollama i?lemi tamamlanm?? olur.
Sollad???n?z vas?talar? geçerken onlar?n sürücülerini ba??n?zla göz göze gelmeden kibarca bir selam hareketi ile selamlamak, motorcular?n asl?nda ne kadar kibar insanlar oldu?unu, san?lan?n aksine adrenalin ba??ml?s? psikopatlar olmad???n? gösterecektir.
Sollamadan evvel bir plan yapman?z tavsiye edilir. Bilhassa sürekli virajl?, düz bölümleri çok k?sa süren ve kör alanlar? çok olan yollarda bir plan?n?z?n olmas? ?artt?r. Takip etti?iniz araçla aran?zda bir mesafe b?rak?n ve viraj ç?k??lar?n? gördü?ünüzde gazlamaya ba?lay?n. ?ayet yol durumu sollamak için güvenliyse sollay?n, güvenli de?ilse ba?ka bir viraj ç?k???na kadar bekleyin. ?ayet bir dizi, çevreyi gezme süratinde giden araçlar?n arkas?nda kal?rsan?z saç örgüsü sollamalar yapmaktansa bir müddet bir yerde durup yak?t ve ihtiyaç molas? vermeyi ve beklemeyi tercih ediniz. Sorumluluk duygusu içinde hareket etme gücü en k?ymetli güvenlik faktörüdür.
Çift sar? çizgiyi geçiyorsan?z karar? size b?rak?r?z. Güvenlik aç?s?ndan ve kanun aç?s?ndan çizgilerin rengi ne olursa olsun kesintisiz paralel çift çizgiyi geçerek sollamaya kalkman?n sonuçlar? hep ayn?d?r. Güvenli bir geçi? alan?n? beklemenizi öneririz. Motor güçlerinin artmas?yla geçi?e uygun yerler azalmakta ve birbirinden uzakla?maktad?r. Bir zamanlar geçi?e uygun olan baz? yerler bu güç ve h?z art??? yüzünden ?imdi geçi? yasakl? bölgeler olmaktad?rlar.
Son olarak ki en önemli konuda budur; geçi?in güvenli olup olmad???na karar verecek olan sadece sizsinizdir. Asla bir arkada??n?z?n arkas?ndan kendiniz geçi?in güvenli olup olmad???n? görmeden kar?? hatta geçmeyin, size geç diye i?aret etse bile. Hayat?n?z? ortaya koyarken ?artlar?n ba?kalar?nca tayin edilmesine izin veremezsiniz.
Sollama yapaca??n?z zaman kendinize daima ?u soruyu sorunuz: ?u an sollama yapmam güvenli mi, de?il mi?
Sollamak sürücülükteki en tehlikeli and?r. Takipli yada takipsiz sollama yaparken çizdi?iniz ç?k??, geçi? ve giri? hatlar?n?z dairesel de?il düz ve genelliklede giri? hatt? geçi?in bir uzant?s? ?eklinde olmal?d?r.
Sollarken genel olarak anla??lmas? gereken iki nokta vard?r. ?htiyaç m? yoksa istemek mi sizi sollama i?lemine yönlendiriyor? Maalesef ho?lanmak gereklili?in önünde gidiyor ço?u zaman. Do?ru olan ise sollamay? yapmaman?n tehlikeli oldu?u zaman sollama yap?lmas?d?r. Tabi bu ideal ölçü pratikte bu günün tüm di?er davran?? kal?plar? içinde olanaks?z bir dü?ünce haline gelmi?tir. Ancak risk faktörü en düz ve s?radan sollama fiilinde bile vard?r.
Bir kere geçti?iniz arac?n sürücüsü üzerinde hiçbir kontrolünüz yoktur. Düz yolda sizi fark etme ihtimali yüksektir ama dönü?lerde bu ihtimal çok dü?er. Hatta dönü?ün ortas?nda aynas?ndan sizi görse bile tam dönü? ortas?nda sollama yapaca??n?z? tahmin edemeyebilir. Hatta kar?? yönden gelen araç da sizin sollamaya kalkaca??n?z? dü?ünemez. Ve ?ayet siz viraj?n görebilece?iniz en ileri noktalar?na de?il de hemen önünüzdeki yola odaklanm??san?z gelen vas?tay? sizinde görmeme ihtimaliniz oldukça yüksektir. Bu yüzden bak?? tekni?i motor kullanmada çok önemlidir. Kar??dan gelen arac?n durumu kurtarmak için k?rma yapmas? olas?d?r ama genellikle araç sürücüleri sigara yakarken yada ses sistemine CD yerle?tirirken veya cep telefonlar?n? kullan?rken de arabalar?n? sa?a sola istemsiz olarak k?rarlar. Bu yüzden buna hiç güvenmeyin.
Sollamaya karar vermeden önce yol ikaz ve i?aretlerine dikkat edilmeli ve sollayaca??n?z araç e?er maksimum 90 km/saat h?zla seyrediyorsa siz sollama hatt?na ç?kaca??n?z anda en az 200metre serbest yol mesafesi olmas? gerekir ki buda 4 adet kedi gözüdür. Ayn? zamanda önünüzde seyreden sollayaca??n?z araçta siz geçinceye kadar kendi boyuyla en az üç boy yol katedecektir.
Sürat artt?kça bu güvenli kabul edilen mesafelerde ço?alarak artar. Tabi kar?? yönden gelen arac?n sürati de 90 km/saatin üzerinde olursa bu mesafe dahada artar. Yani göz önüne al?nmas? gereken bilinmeyen risk faktörleri çoktur. ?ayet bir virajda kar?? yönden gelen bir motosikletse ve bu motor orta çizgiye yak?n de?il de yolun d?? kenar?na yak?n seyrediyorsa siz bu motoru dört tekerli bir araca k?yasla daha geç görürsünüz ve buda kafadan çarp??ma riskini getirebilir.
Birde yanl?? zaman/mesafe de?erlendirmesi yapabilirsiniz. Geçmi? tecrübelerinize bakarak görünen alan? mevcut h?z?n?zla ?u kadar zamanda geçebilece?inizi varsayars?n?z. Bilhassa aç?k keskin olmayan virajlar sürücüleri h?zlanmaya davet eder. Her iki taraf? da. Bu durumda kar?? yönden gelen motor saatte 90 km ile ve sizde 100 km ile gidiyorsan?z bu 190 km/saat bir yakla?ma h?z?d?r ve insan beyninin evrimle?me süreci bu h?zda sa?l?kl? bir ölçüm yapma, de?erlendirme yetisine henüz ula?amam??t?r. Bu durumda yapt???n?z en iyi tahmin den öteye gidemez. Büyük bir ihtimalle de siz gelenin h?z?n? oldu?undan az tahmin edersiniz ve sollamak için elinizdeki zaman? daha fazla zannedersiniz. Sonuç ac? bir fren ve kaza sesi.
Bir di?er durumda tam kar??n?zda araç görmekle panikleyip yanl?? kumandalar vermeniz ve tabi bu durum kar??dan sizi aniden kar??s?nda gören araç sürücüsü içinde geçerlidir. Paniklenmediniz ve kar?? sürücüde paniklemedi diyelim. Siz aniden içeri k?rars?n?z belki ve kar?? araçta ?arampole k?rar ve siz onu yoldan atm?? olursunuz belki de kaza yapt?rm??s?n?zd?r. Bunu ister mi siniz?
Virajlarda risk faktörleri çok daha fazlad?r. Viraj?n aniden kapanmas?, kör noktadan f?rlayan vas?talar yada bozuldu?u için yola b?rak?lm?? bir araç, çok a??r seyreden zirai araçlar, yola yamaçlardan veya di?er araçlardan dökülen ta? veya m?c?r, ya?, mazot her an bir kaza getirebilir.
Burada tek bir ölçü vermek zordur ama kesinlikle süratinizin gördü?ünüz önünüzdeki güvenli serbest alanda durman?za izin verecek bir seviyede olmas? zaruridir. Bunun üzerindeki h?zlar beklenmedik bir anda kaza getirebilir. Hatta önünüzdeki görünür serbest alan?n yol yüzeyini de görmeye çal???n?z çünkü temiz bir yüzeyde durabildi?iniz bir sürat yolun herhangi bir noktas?nda ya?, m?c?r gibi maddeler varsa durman?za yetmeyecektir. Bu sebeple riskleri küçümsemeyin ve ne kadar ileriyi görmeniz gerekti?i konusunda yanl?? hesaplar yapmay?n.
Risk Faktörleri:
1.Bir araca arkadan yakla?maktas?n?z. Öteki sürücü varl???n?zdan haberdar olmayabilir.
2.Sollamak üzere yakla?an sürücünün h?z? öndeki araçtan do?al olarak daha fazla olacakt?r. Bu yüzden sürücülerin reaksiyonlar? da sürü? h?zlar?na uygun olaca??ndan olu?an tepkilerin fark? bir sarho?unki ile bir sporcunun reaksiyonlar? aras?ndaki fark oran?na kadar farkl? olabilir. Bir ?ey yanl?? giderse iki sürücünün tepkileri aras?nda kesinlikle bir uyum olmayacakt?r.
3.Motosiklet bir vas?tay? sollayacaksa hatt?n?n %50 si k?s?tlanmaktad?r. Tabi buda hata kald?rma tolerans?n? yar?ya indirecektir. Sollayan sürücü sollama esnas?nda önündeki arac?n her an üzerine k?rma riski ile kar?? kar??yad?r.
4. Sollamaya geçerken önündeki arac?n motosiklet sürücüsünün ilerideki yolun durumunu görmesini engellemesi de bir handikapt?r. Sollamakla zeminini göremedi?iniz bir yüzeye h?z art?rarak gireceksiniz demektir.
5.E?er araç sürücüsü normalden yava? gidiyorsa motor sürücüsü çabuk karar verip h?zl? bir geçi? yapacakt?r. Ancak yava? giden araç sürücüsü belkide sol tarafta dönece?i yola bakmaktayd? ve aniden h?zla sollama giri?iminde bulunan motora do?ru k?rabilir.
Bunlar? hep akl?n?zda tutunuz. Risk faktörleri daha ço?alt?labilir.
Güvenli Sollama Tekni?i:
Çift yönlü yollarda sollamak için orta çizgiyi kar?? yönde geçmek en tehlikeli and?r. Bu durumda kafadan bir ba?ka araçla çarp??ma ihtimali vard?r. Bu yüzden ne zaman geçilip ne zaman geçilmeyece?ini bilmek zorundas?n?zd?r. Burada karar?n?z? etkileyecek üç önemli unsur vard?r,
. H?z,
. Süre,
. Mesafe.
Kar?? taraf?n hatt?nda ne kadar az zaman harcarsan?z bir kazaya kar??ma ihtimaliniz o kadar azal?r. Yüksek h?zlara ç?kmak sizin daha çabuk sollama i?lemini yapman?z? sa?lar ancak burada tüm taraflar için geçerli bir panik, korku faktörü yükselmeye ba?lar. Bir arac? alçaktan uçan bir jet uça?? misali geçmek yada arka kasas?n?n bir dekoru olmaya salise kala tekrar girdi?iniz hat içinde durman?n bu duruma ?ahit olan araç sürücülerinde yarataca?? ruh halini tahmin edebilirsiniz. Bu tip davran??larda araç sürücüsünün ?a??rarak, panik içinde ters tarafa k?r?p yayalar? öldürdü?ü, di?er vas?talarla zincirleme trafik kazalar?na sebep oldu?u durumlar çoktur. Yap?lacak en do?ru hareket süratinizi sollad???n?z arac?n süratinin yeterince üzerinde, sollamaya yetecek bir seviyede tutmak olmal?d?r.
Sollamak için yeterince uzun bir süreyi ve mesafeyi kendinize tan?mal?s?n?z. Ani, s?k???k ve kör sollamalardan yani hatal? sollamalardan kaç?nmal?s?n?z. Süratinizin sizi kurtard??? bir durum, s?radan yan?nda ailesiyle gitmekte olan bir sürücünün, bir ailenin sonunu getirebilir veya baz? fertlerini di?erlerinden ay?rabilir.
Peki kar?? hatta kalma sürenizi en aza indirmek ayn? zamanda sollama süratinizi yeterince art?rmakla nas?l mümkün olacakt?r?
.Arkan?z? ve ilerinizi, yol i?aret, ikaz levha ve i?aretlerini kontrol ediniz.
.Sinyal veriniz.
.Kendi hatt?n?z?n içinden h?zlanmaya ba?lay?n?z.
.H?zlanmak için kar?? hatta geçmi? olmay? beklemeyiniz.
.Sollamak için yeterli güvenli h?za ula?t???n?zda sollayaca??n?z vas?tan?n arkas?ndan ç?k?n?z.
.Solama i?lemini yeterince çabuk yap?n. Sinyal veriniz.
.Ve tekrar yerinize girerken sa? aynan?zda sollad???n?z arac?n tümünü aç?kça görüyor olun. Sinyal veriniz.
.Tüm bu i?lemlerin 6 saniye içinde tamamlanm?? olmas? ideal oland?r.
.Yolunuza mutlu bir ?ekilde devam ediniz.
Not: ?ayet takipte kalmadan sollama durumuz varsa kar?? hatt?n sa??na çarpaz ç?k?larak sollanacak vas?tan?n tam orta bölümünden dönü? noktas? olarak seçti?iniz noktaya düz bir hatla, kavis yapmadan, girilir. Takipte kalma durumu varsa ki bu durumda kar?? yönden gelen araçlar?n geçmesi beklemektir, o zaman yol serbest olunca sollama hatt?na tam sa?a dik bir aç?yla ç?k?l?r ve bu noktadan dönü? noktas?na düz bir hat çizilerek geri dönü? yap?lm??, sollama i?lemi tamamlanm?? olur.
Sollad???n?z vas?talar? geçerken onlar?n sürücülerini ba??n?zla göz göze gelmeden kibarca bir selam hareketi ile selamlamak, motorcular?n asl?nda ne kadar kibar insanlar oldu?unu, san?lan?n aksine adrenalin ba??ml?s? psikopatlar olmad???n? gösterecektir.
Sollamadan evvel bir plan yapman?z tavsiye edilir. Bilhassa sürekli virajl?, düz bölümleri çok k?sa süren ve kör alanlar? çok olan yollarda bir plan?n?z?n olmas? ?artt?r. Takip etti?iniz araçla aran?zda bir mesafe b?rak?n ve viraj ç?k??lar?n? gördü?ünüzde gazlamaya ba?lay?n. ?ayet yol durumu sollamak için güvenliyse sollay?n, güvenli de?ilse ba?ka bir viraj ç?k???na kadar bekleyin. ?ayet bir dizi, çevreyi gezme süratinde giden araçlar?n arkas?nda kal?rsan?z saç örgüsü sollamalar yapmaktansa bir müddet bir yerde durup yak?t ve ihtiyaç molas? vermeyi ve beklemeyi tercih ediniz. Sorumluluk duygusu içinde hareket etme gücü en k?ymetli güvenlik faktörüdür.
Çift sar? çizgiyi geçiyorsan?z karar? size b?rak?r?z. Güvenlik aç?s?ndan ve kanun aç?s?ndan çizgilerin rengi ne olursa olsun kesintisiz paralel çift çizgiyi geçerek sollamaya kalkman?n sonuçlar? hep ayn?d?r. Güvenli bir geçi? alan?n? beklemenizi öneririz. Motor güçlerinin artmas?yla geçi?e uygun yerler azalmakta ve birbirinden uzakla?maktad?r. Bir zamanlar geçi?e uygun olan baz? yerler bu güç ve h?z art??? yüzünden ?imdi geçi? yasakl? bölgeler olmaktad?rlar.
Son olarak ki en önemli konuda budur; geçi?in güvenli olup olmad???na karar verecek olan sadece sizsinizdir. Asla bir arkada??n?z?n arkas?ndan kendiniz geçi?in güvenli olup olmad???n? görmeden kar?? hatta geçmeyin, size geç diye i?aret etse bile. Hayat?n?z? ortaya koyarken ?artlar?n ba?kalar?nca tayin edilmesine izin veremezsiniz.