motorize_deli
01.01.08, 13:19
BAKTI?INIZ YERDES?N?Z
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Yar??ç?lar? dü?ünün. Bu sürücüler muazzam h?zlarda seyrederler ve ?ayet sadece önlerine bak?p geni? tarama ve ileriye bak?? konusunda e?itilmemi? olsalard? hiç birisi o pistlerden sa? ve sa?lam ç?kamazd?. Bu ?u demektir; bulundu?unuz yerden ileriye bakmak, sürü? için mutlaka uygulanmas? gereken önemli bir sürü? güvenlik tekni?idir.
Hep bu konuyu yazd?k ve hala da yaz?yor ve de?i?ik aç?lardan konuyu ele al?yoruz. Ama bak??lar?n yanl?? kullan?lmas?n?n sebep oldu?u o kadar çok kaza var ki. Dönemece gelene kadar ileriye bakmay?p yoldan ç?kanlar?n say?s? az de?ildir. Do?ru bakman?n ve ilerisini görmenin önemini ne kadar vurgulasak azd?r. Bu durum sürat artt?kça daha bir önem kazanmakta yar??ta olmazsa ölüm yada kaza demek haline gelmektedir. Yüksek süratlerde yar??ç? motorunun ne yapaca??n? çok önceden görmek zorundad?r. Yar??ç?lar 180 derecelik dönemeçlere girerken yolu de?il de sanki kenardaki seyircileri kontrol eder gibidirler. Halbuki seyircilere bakmazlar, saniyenin onda biri sonras?nda olmak istedikleri noktaya bakarlar.
Bak??lar?n?z? dar dönemeçlerde test ediniz. Bu bo? bir da? yolu da olur yar?? pisti de olur. Apeks noktas?n? seçin ve o noktan?n ötesine, dönü?ünüz esnas?nda o noktaya yakla??rken ne zaman bakmaya ba?lad???n?za dikkat edin. ?ayet o noktan?n üzerine gelince ötesine bak?yorsan?z siz o noktaya bak??lar?n?z? kilitliyorsunuz demektir. O noktaya 6-7 metre kalaya kadar bak??lar?n?z? onun ilerisine çevirmemi?seniz yine geç kalm??s?n?z demektir. Siz motosikletinizi yönlendirmenizle bak?? yeteneklerinizi birbirine uyumlu hale getirmek ve dönü?te seçti?iniz herhangi bir noktaya, o noktaya bakmadan her seferinde üzerinden geçebilecek yönlendirmeyi yapabilmelisiniz. Bu peri ferik görü?ünüzle tekerle?inizin takip etti?i izi tararken ayn? anda ileriye, bir sonraki referans noktan?za bak?yor olman?z demektir. Bunu bir arkada??n?zla, o sizi bir yerden gözlerken pratik yap?n, ne kadar ba?ar?l? oldu?unuzu yada olamad???n?z? size arkada??n?z söyleyebilir. Zamanla istenilen sonuçlar gelmeye ba?layacakt?r.
Bir dönemeç darald??? zaman bak??lar?n?z gitmek istedi?iniz yerde olmal?d?r. Bu dönemcin ç?k??? yada bir engel varsa bu engelden kaç?? çizginiz olmal?d?r. Ama engelin kendisi veya izledi?iniz dönü? çizgisi de peri ferik görü? taraman?z içinde olmal?d?r.
Son söyleyece?imiz nokta motorunuzun lastiklerinin hatt?n?z içinde olmas? yetmez sizinde tamamen kendi dönü? hatt?n?z?n içinde olman?z, ba??n?z?n ve omuzlar?n?z?n geli? hatt?na geçmemi? olmas? kötü sürprizlerle kar??la?maman?z için ?artt?r.
Yanl?? dönü? pozisyonu:
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Do?ru dönü? pozisyonu:
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Yar??ç?lar? dü?ünün. Bu sürücüler muazzam h?zlarda seyrederler ve ?ayet sadece önlerine bak?p geni? tarama ve ileriye bak?? konusunda e?itilmemi? olsalard? hiç birisi o pistlerden sa? ve sa?lam ç?kamazd?. Bu ?u demektir; bulundu?unuz yerden ileriye bakmak, sürü? için mutlaka uygulanmas? gereken önemli bir sürü? güvenlik tekni?idir.
Hep bu konuyu yazd?k ve hala da yaz?yor ve de?i?ik aç?lardan konuyu ele al?yoruz. Ama bak??lar?n yanl?? kullan?lmas?n?n sebep oldu?u o kadar çok kaza var ki. Dönemece gelene kadar ileriye bakmay?p yoldan ç?kanlar?n say?s? az de?ildir. Do?ru bakman?n ve ilerisini görmenin önemini ne kadar vurgulasak azd?r. Bu durum sürat artt?kça daha bir önem kazanmakta yar??ta olmazsa ölüm yada kaza demek haline gelmektedir. Yüksek süratlerde yar??ç? motorunun ne yapaca??n? çok önceden görmek zorundad?r. Yar??ç?lar 180 derecelik dönemeçlere girerken yolu de?il de sanki kenardaki seyircileri kontrol eder gibidirler. Halbuki seyircilere bakmazlar, saniyenin onda biri sonras?nda olmak istedikleri noktaya bakarlar.
Bak??lar?n?z? dar dönemeçlerde test ediniz. Bu bo? bir da? yolu da olur yar?? pisti de olur. Apeks noktas?n? seçin ve o noktan?n ötesine, dönü?ünüz esnas?nda o noktaya yakla??rken ne zaman bakmaya ba?lad???n?za dikkat edin. ?ayet o noktan?n üzerine gelince ötesine bak?yorsan?z siz o noktaya bak??lar?n?z? kilitliyorsunuz demektir. O noktaya 6-7 metre kalaya kadar bak??lar?n?z? onun ilerisine çevirmemi?seniz yine geç kalm??s?n?z demektir. Siz motosikletinizi yönlendirmenizle bak?? yeteneklerinizi birbirine uyumlu hale getirmek ve dönü?te seçti?iniz herhangi bir noktaya, o noktaya bakmadan her seferinde üzerinden geçebilecek yönlendirmeyi yapabilmelisiniz. Bu peri ferik görü?ünüzle tekerle?inizin takip etti?i izi tararken ayn? anda ileriye, bir sonraki referans noktan?za bak?yor olman?z demektir. Bunu bir arkada??n?zla, o sizi bir yerden gözlerken pratik yap?n, ne kadar ba?ar?l? oldu?unuzu yada olamad???n?z? size arkada??n?z söyleyebilir. Zamanla istenilen sonuçlar gelmeye ba?layacakt?r.
Bir dönemeç darald??? zaman bak??lar?n?z gitmek istedi?iniz yerde olmal?d?r. Bu dönemcin ç?k??? yada bir engel varsa bu engelden kaç?? çizginiz olmal?d?r. Ama engelin kendisi veya izledi?iniz dönü? çizgisi de peri ferik görü? taraman?z içinde olmal?d?r.
Son söyleyece?imiz nokta motorunuzun lastiklerinin hatt?n?z içinde olmas? yetmez sizinde tamamen kendi dönü? hatt?n?z?n içinde olman?z, ba??n?z?n ve omuzlar?n?z?n geli? hatt?na geçmemi? olmas? kötü sürprizlerle kar??la?maman?z için ?artt?r.
Yanl?? dönü? pozisyonu:
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Do?ru dönü? pozisyonu:
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])