motorize_deli
27.12.07, 15:39
MOTOS?KLETTE YANLARA SARKMAK
Sarkman?n avantaj?:
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Dönü?ün içine do?ru a??rl???n?z? kayd?rmak(sarkmak) motorun ayn? dönü? hatt?n? daha az bir yat?? aç?s?yla almas?n? sa?lar. Motor/sürücü birle?ik santrifüj kuvveti(merkezkaç- merkezden uzakla?an güç) de?i?ik bir pozisyonda olur. Fakat motosiklet ayn? dönü? hatt?n? ayn? süratle ve daha az yat?? aç?s?yla alacakt?r. Buda lastik yere temas halkas?n? yatarak dönmeye k?yasla daha az küçültece?i için motorun h?z? daha az kesilecek ve siz daha az bir pozitif gazlamayla ayn? ivmeyi sa?layabileceksiniz demektir. Sarkma tekni?i viraja girmeden önce pozisyon almay? gerektirir. Dönü?e ba?lad?ktan sonra sark?lmaz. Ayn? prensiple tam dik duruma motoru getirmeden bedenimizi sarkm?? durumdan normal oturma pozisyonuna getirmeye çal??mam?zda yanl??t?r.
Yar??lara kat?lmam?? ve pistlerde yeterince tecrübesi olmayan sürücüler motosikletle viraj al?rken sarkman?n gösteri? ve enerji israf? oldu?unu dü?ünebilirler. Ancak tecrübeli yar??ç?lara sorarsan?z bunun dönü?ü geli?tiren önemli bir teknik oldu?unu söyleyeceklerdir. Sarkmak yerine motorla birlikte yatabilirsiniz tabi ama bu durumda motoru daha yüksek h?zda tutup daha fazla yat?rman?z gerekecek tabi buda sizi viraj ç?k???nda zorlayacakt?r. Sarkman?n avantajlar? özetle ?u ?ekilde s?ralanabilir.
1. Dönü?ü daha dar bir aç?yla, motoru daha dik tutarak ve daha az lastik yüzeyi (yanaklara kadar gitmeden) ile yapabilirsiniz.
2. Yanaklar? kulland???n?zda daha h?zl? gitmek zorundas?n?zd?r çünkü lastiklerin yere temas etti?i alan azal?r.
3. ?ayet bu teknikle motorunuzu yanaklara kadar yat?rmak isterseniz, gidona yük bindirmeden ve daha rahat bir ?ekilde yapabilirsiniz.
4. Dizinizi yere dokundurma ?ans?n? verir.
Sarkma hareketini yapman?n temel teknikleri ?öyle s?ralayabiliriz:
1. Ayaklar?n?z?n ayas? pedallara bas?yor olmal?d?r.
2. Seleden hafifçe kalk?p bir taraftan di?er tarafa sarkabilmelisiniz. Kalçan?z? seleye sürterek de?il hafifçe kald?r?l?p yap?lmas? gereken bir harekettir.
3. Sarkt???n?z taraf?n aksi yönündeki baca??n?z yak?t tank?na tutunacak ve o aya??n?z pedaldan kalkmayacak. Yak?t tanklar?n?n dizaynlar? buna göredir.
4. Yeterince sarkt???n?zda aksi yöndeki dirse?inizle de tanka tutunun. Bu hem motoru a?a?? çekmenize hem de sizin motor üstünde kalman?z? sa?lar.
?imdi nereden ba?layal?m…:
Dönü?lerde a??rl?k aktarman?n faydal? oldu?unu anlad???n?z? varsayarak nas?l ba?layaca??n?za bir bakal?m:
Alt bedenin hareketi(bacaklar ve kalçalar) seleden bir kalk??, motordan uzakla?ma gibi de?il ancak bir dönü? hareketi gibi olmal?d?r. Tank?n etraf?nda yap?lan bir k?vrak kalça k?v?rmas?d?r. Kalça ve bacaklar?n?z?n dönü? yönünde döndürülmesidir öyle ki dönü? taraf?ndaki diziniz öne do?ru (tanktan ayr?lmadan) ileri uzayacak di?er bacak ise üst k?sm?yla s?k?ca tanka tutunacakt?r. Kad?nlar?n bu hareketi çok daha kolay yapabilmesi normaldir. Ancak burada tutunan baca??n kuvveti de erkekleri yeniden e?it duruma getirir. Özetlersek sa?a dönü?lerde sa? bacak ileri sol bacakla tanka tutunma, sola dönü?lerde sol bacak ileri sa? bacakla tanka tutunma. Ayaklar pedallara ayalarla(parmaklar?n aya?a ba?l? oldu?u k?s?mdan geriye olan bombeli bölüm) bas?l? olacak. Pedallardan ayak temaslar?n?n kesilmemesi gerekmektedir.
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Omuzlar?n?zda yönünüze dönük olacak adeta dönü? taraf?ndaki aynay? öpmek ister gibi size yol gösterir ?ekilde olmal?d?r.. Ba? ve gö?sünüzün a??rl?k merkezi yak?t tank?n?n üzerinde de?il dönü? yönünde ileride bile?inizin üzerinde olacakt?r. Tüm bunlar alt bedeninizin yapt??? dönü? hareketiyle birlikte olurken kollar?n?z ve ellerinizde yük olmamal?d?r. Tüm vücut a??rl???n?z?n yükü karn?n?zda, bacaklar?n?zda ve s?rt adalelerinizde olmal?d?r. Gözleriniz mümkün oldu?unca ileri bakmal?d?r. Gözlerinizin bakt??? yere gidersiniz e?er yanl?? bir yere bak??lar?n?z? kitlerseniz oraya yönlenirsiniz öyleyse gitti?iniz yere kilitlenmeyin gitmeniz gereken yere bak?n. Hem piste hem de ileri bak?n, sizi ç?k??a götürecek referans noktalar?n? seçin. Ba??n?z? gözlerinizle birlikte çevirin ancak gözlerinizin ufuk hatt? ile olabildi?ince paralel olmas?na da dikkat ediniz. 176cm den k?sa sürücüler profillerini olabildi?ince alçak tutmal?d?rlar. Aksi takdirde d?? taraftaki ayaklar?n? pedal üzerinde tutmalar? zorla??r.
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Bu a?amadan sonra baca??n?z? yat?? aç?n?z? ölçen bir birim olarak kullanmak isterseniz topuktan aya??n?z? yükselterek(aya temas? kesilmeden) yüzünüzün saat 12 istikametinde oldu?unu farz ederek dizinizi sa? dönü?lerde saat üç sol dönü?lere saat dokuz istikametinde çeviriniz. Tabi bunlara ilaveten hat seçme, gaz, fren ve debriyaj?n kullan?lmas? ile de ilgili teknikler vard?r. Tüm bunlar ancak tecrübeli bir e?itmence kurslarda ö?renilebilir ve zamanla egzersiz yaparak geli?tirilir.
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Dirseklerinizi kapal? ve yere paralel gibi ve a?a??da tutun. Bu ?ekilde kollar?n?za yük daha az biner. Ayr?ca vücut a??rl???n?z daha öne gelir ve gö?sünüz daha a?a??ya e?ilmi? olur. Gidonu en etkili kullanabilme pozisyonu budur. Elcikleri itmek do?al bir e?imle olur. Kollar?n?z çatallarla adeta dü?ey bir durumdad?r.
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Uyar?.:Bu teknik trafi?e aç?k yollarda uygulan?rken herhangi bir sekme yada sars?nt?ya sebep olacak bir çukur veya engebenin dü?mek demek oldu?u unutulmamal?d?r.
Sarkman?n avantaj?:
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Dönü?ün içine do?ru a??rl???n?z? kayd?rmak(sarkmak) motorun ayn? dönü? hatt?n? daha az bir yat?? aç?s?yla almas?n? sa?lar. Motor/sürücü birle?ik santrifüj kuvveti(merkezkaç- merkezden uzakla?an güç) de?i?ik bir pozisyonda olur. Fakat motosiklet ayn? dönü? hatt?n? ayn? süratle ve daha az yat?? aç?s?yla alacakt?r. Buda lastik yere temas halkas?n? yatarak dönmeye k?yasla daha az küçültece?i için motorun h?z? daha az kesilecek ve siz daha az bir pozitif gazlamayla ayn? ivmeyi sa?layabileceksiniz demektir. Sarkma tekni?i viraja girmeden önce pozisyon almay? gerektirir. Dönü?e ba?lad?ktan sonra sark?lmaz. Ayn? prensiple tam dik duruma motoru getirmeden bedenimizi sarkm?? durumdan normal oturma pozisyonuna getirmeye çal??mam?zda yanl??t?r.
Yar??lara kat?lmam?? ve pistlerde yeterince tecrübesi olmayan sürücüler motosikletle viraj al?rken sarkman?n gösteri? ve enerji israf? oldu?unu dü?ünebilirler. Ancak tecrübeli yar??ç?lara sorarsan?z bunun dönü?ü geli?tiren önemli bir teknik oldu?unu söyleyeceklerdir. Sarkmak yerine motorla birlikte yatabilirsiniz tabi ama bu durumda motoru daha yüksek h?zda tutup daha fazla yat?rman?z gerekecek tabi buda sizi viraj ç?k???nda zorlayacakt?r. Sarkman?n avantajlar? özetle ?u ?ekilde s?ralanabilir.
1. Dönü?ü daha dar bir aç?yla, motoru daha dik tutarak ve daha az lastik yüzeyi (yanaklara kadar gitmeden) ile yapabilirsiniz.
2. Yanaklar? kulland???n?zda daha h?zl? gitmek zorundas?n?zd?r çünkü lastiklerin yere temas etti?i alan azal?r.
3. ?ayet bu teknikle motorunuzu yanaklara kadar yat?rmak isterseniz, gidona yük bindirmeden ve daha rahat bir ?ekilde yapabilirsiniz.
4. Dizinizi yere dokundurma ?ans?n? verir.
Sarkma hareketini yapman?n temel teknikleri ?öyle s?ralayabiliriz:
1. Ayaklar?n?z?n ayas? pedallara bas?yor olmal?d?r.
2. Seleden hafifçe kalk?p bir taraftan di?er tarafa sarkabilmelisiniz. Kalçan?z? seleye sürterek de?il hafifçe kald?r?l?p yap?lmas? gereken bir harekettir.
3. Sarkt???n?z taraf?n aksi yönündeki baca??n?z yak?t tank?na tutunacak ve o aya??n?z pedaldan kalkmayacak. Yak?t tanklar?n?n dizaynlar? buna göredir.
4. Yeterince sarkt???n?zda aksi yöndeki dirse?inizle de tanka tutunun. Bu hem motoru a?a?? çekmenize hem de sizin motor üstünde kalman?z? sa?lar.
?imdi nereden ba?layal?m…:
Dönü?lerde a??rl?k aktarman?n faydal? oldu?unu anlad???n?z? varsayarak nas?l ba?layaca??n?za bir bakal?m:
Alt bedenin hareketi(bacaklar ve kalçalar) seleden bir kalk??, motordan uzakla?ma gibi de?il ancak bir dönü? hareketi gibi olmal?d?r. Tank?n etraf?nda yap?lan bir k?vrak kalça k?v?rmas?d?r. Kalça ve bacaklar?n?z?n dönü? yönünde döndürülmesidir öyle ki dönü? taraf?ndaki diziniz öne do?ru (tanktan ayr?lmadan) ileri uzayacak di?er bacak ise üst k?sm?yla s?k?ca tanka tutunacakt?r. Kad?nlar?n bu hareketi çok daha kolay yapabilmesi normaldir. Ancak burada tutunan baca??n kuvveti de erkekleri yeniden e?it duruma getirir. Özetlersek sa?a dönü?lerde sa? bacak ileri sol bacakla tanka tutunma, sola dönü?lerde sol bacak ileri sa? bacakla tanka tutunma. Ayaklar pedallara ayalarla(parmaklar?n aya?a ba?l? oldu?u k?s?mdan geriye olan bombeli bölüm) bas?l? olacak. Pedallardan ayak temaslar?n?n kesilmemesi gerekmektedir.
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Omuzlar?n?zda yönünüze dönük olacak adeta dönü? taraf?ndaki aynay? öpmek ister gibi size yol gösterir ?ekilde olmal?d?r.. Ba? ve gö?sünüzün a??rl?k merkezi yak?t tank?n?n üzerinde de?il dönü? yönünde ileride bile?inizin üzerinde olacakt?r. Tüm bunlar alt bedeninizin yapt??? dönü? hareketiyle birlikte olurken kollar?n?z ve ellerinizde yük olmamal?d?r. Tüm vücut a??rl???n?z?n yükü karn?n?zda, bacaklar?n?zda ve s?rt adalelerinizde olmal?d?r. Gözleriniz mümkün oldu?unca ileri bakmal?d?r. Gözlerinizin bakt??? yere gidersiniz e?er yanl?? bir yere bak??lar?n?z? kitlerseniz oraya yönlenirsiniz öyleyse gitti?iniz yere kilitlenmeyin gitmeniz gereken yere bak?n. Hem piste hem de ileri bak?n, sizi ç?k??a götürecek referans noktalar?n? seçin. Ba??n?z? gözlerinizle birlikte çevirin ancak gözlerinizin ufuk hatt? ile olabildi?ince paralel olmas?na da dikkat ediniz. 176cm den k?sa sürücüler profillerini olabildi?ince alçak tutmal?d?rlar. Aksi takdirde d?? taraftaki ayaklar?n? pedal üzerinde tutmalar? zorla??r.
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Bu a?amadan sonra baca??n?z? yat?? aç?n?z? ölçen bir birim olarak kullanmak isterseniz topuktan aya??n?z? yükselterek(aya temas? kesilmeden) yüzünüzün saat 12 istikametinde oldu?unu farz ederek dizinizi sa? dönü?lerde saat üç sol dönü?lere saat dokuz istikametinde çeviriniz. Tabi bunlara ilaveten hat seçme, gaz, fren ve debriyaj?n kullan?lmas? ile de ilgili teknikler vard?r. Tüm bunlar ancak tecrübeli bir e?itmence kurslarda ö?renilebilir ve zamanla egzersiz yaparak geli?tirilir.
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Dirseklerinizi kapal? ve yere paralel gibi ve a?a??da tutun. Bu ?ekilde kollar?n?za yük daha az biner. Ayr?ca vücut a??rl???n?z daha öne gelir ve gö?sünüz daha a?a??ya e?ilmi? olur. Gidonu en etkili kullanabilme pozisyonu budur. Elcikleri itmek do?al bir e?imle olur. Kollar?n?z çatallarla adeta dü?ey bir durumdad?r.
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Uyar?.:Bu teknik trafi?e aç?k yollarda uygulan?rken herhangi bir sekme yada sars?nt?ya sebep olacak bir çukur veya engebenin dü?mek demek oldu?u unutulmamal?d?r.