motorize_deli
27.12.07, 15:15
E? ZAMANLI FREN VE ARA GAZI ?LE V?TES KÜÇÜLTMEK
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Vites de?i?tirmek yeterli tecrübeye sahip bir sürücüyü belirleyen üst ölçülerden biridir. Vitesi motoru sarsarak de?i?tirdi?inizde motorun süspansiyonlar?n?n üzerindeki dengesini bulmu?, oturmu? durumu bozars?n?z. Buda viraj giri?lerinde yap?lmamas? gereken bir yanl?? davran??t?r. Burada i?in zor taraf? sa? elin bir taraftan fren yaparken ayn? zamanda ara gaz? vererek motor devri ile süratinizin uyumlu halde tutulmas?n? sa?lamakt?r. E?er elinizin tutu? pozisyonu do?ru de?ilse bunu yapmak zordur. Gaz tamamen kapal? iken bile?iniz hafifçe yere do?ru e?ik durumda olmal?d?r. Bir drag yar??ç?s? gibi dümdüz yukar? çekilmi? pozisyonda olmamal?d?r.
Fren kolu üzerinde sürekli bas?nç uygulama egzersizi yap?n, o esnada da h?zl? bir ?ekilde gaz? aç?p kapatma hareketini birlikte yapmaya çal???n. Bu motor devrini dü?ük vitese uyarlamak ve e?it olmayan fren bas?nçlar? vererek motorun ileri geri sars?lmas?n? engellemek ö?renmeniz içindir.
?imdi fren yaparken ve ayn? anda ara gaz? verirken sol taraf?n?zda vites de?i?tirmek ve debriyaj? bu fiilinize uygun bir ?ekilde kullanmakla me?guldür. Hemen hemen e? zamanl? olarak vites pedal?na aya??n?zla a?a?? do?ru bas?nç uygulayarak ba?lant?n?n hafiflemesini sa?lay?n?z. Hafifçe ayak pedal?na basarken, debriyaj? çekin ve de?i?imi yaparak debriyaj? b?rak?rken ara gaz?n? verin. Debriyaj? sadece bask? plakalar?n? ay?racak kadar çekmeniz yeterlidir. Debriyaj? dibine kadar yani s?f?ra kadar çekmeniz zaman kayb?d?r ve gereksizdir. Debriyaj? s?f?ra çekmekle yumu?ak bir de?i?im ?ans?n?z? da yok edersiniz. Bu yüzden debriyaj? iki parmakla kavray?n ki tekni?e al??t?kça di?er iki parma??n?z size fazla çekti?inizde hat?rlatma yaps?n.
Vites küçültme i?ini tek bir vites için de?il de çoklu yapacaksan?z her vites için a?a??daki basamaklar? izleyin.
. Her de?i?im aras? debriyaj? olabildi?ince h?zl? b?rak?n.
. Bir defada bir vitesten fazla de?i?tirmeyin.
. E?er her de?i?imde devir önce dü?üp sonra yükseliyorsa her de?i?imden önce biraz daha ara gaz? vermelisiniz.
. E?er motor ileri at?l?m yap?yorsa ara gaz?n? azalt?n.
E?er vites küçültürken fren kullanman?z gerekmiyorsa alternatif bir usul vard?r. Debriyaj? çekerken gaz? sabit tutun, küçültmeyi yap?n ve debriyaj? b?rak?n. Burada dört parmakta kullan?larak debriyaj s?f?ra kadar çekilmelidir.
Burada önemli husus gerek elciklerin ve gerekse de ayak pedallar?n?n do?ru ayarlanm?? olmas?d?r. Debriyaj elci?i gidon elci?inden olabilecek en uzak noktada kavrayacak ?ekilde ama uç noktan geriye do?ruda 2-3 mm bo?lu?u kalacak ?ekilde ayarlanmal?d?r. Bu ayar size en az parmak hareketi ile debriyaj?n vites di?lilerini ay?rma i?lemini sa?layacakt?r. Benzer ?ekilde aya??n?zla vites pedal?na basmak içinde aya??n?z? kald?rmak zorunda kalmamal?s?n?z. Tabi bu ayar? yaparken vites büyültmeyi de göz önüne al?p bunu olumsuz yönde etkileyecek ayarlar yapmamal?s?n?z. Yani aya??n?z? pedala alttan takmak için bile?inizi germek zorunda kalmamal?s?n?z.
TEKN?K:
Performans motorlarda vites dü?ürmek bilhassa yüksek süratlerde fren yaparak bunu gerçekle?tirmek kesin bir tecrübe ve üstün el mahareti gerektirir. Debriyaj çekildi?inde motorun süspansiyonlar üzerindeki dengesini bozmamak için motor sürati yol süratine uydurulmak zorundad?r. Aksi takdirde arka sars?lacak ve motorun dengesini bozacakt?r. Bu asl?nda sizin yapamad???n?z uyarlamay? mecburen arka tekerin yapmak zorunda kalmas?d?r. Bunun anlam? ?udur; sürücü devir yükseltmek için ara gaz? verirken e? zamanl? olarak ayn? elle yava?lamak için ön freni kullan?yor olmal?d?r. Bu pist tekni?idir ama caddede de kullan?l?rsa çok yerinde olur. Dönerken ve ayn? zamanda fren yaparken bu teknik her zaman kendisine zaman?nda yap?lm?? yat?r?m? geri öder.
Vites küçültme aralar?nda ara gaz? vermek sizin ikinci bir do?an?z haline gelmelidir. Acemi sürücülerin ba?larda zorlanmas? zamanla yerini ak?c? bir sürü? yetene?inin olu?mas?na dönü?ecektir. ?ekil 1 de gösterildi?i gibi elciklere göre kollar?n ayar? normal oturma pozisyonunda iken sürücünün parmaklar?n?n gerilmeden ula?aca?? bir durumda olmal?d?r. Ön fren kolu gidon elci?ine göre hafi yere bakar konumda siz gaz tam kapal?yken kolayca tutabilece?iniz ?ekilde olmal?d?r. Bo?ta motorunuz çal???rken freni s?k?l? tutarak ara gaz? verme çal??malar? yapabilirsiniz. Devri çok yükseltmeniz gerekmez. Daha sonra ara gaz? verirken debriyaj? çekip b?rakma çal??malar? yap?n?z tabi bu arada ön fren koluna sanki virajdaym?? gibi bask? uyguluyor vaziyette tutuluyor olunmal?d?r.
?kinci ad?m güvenli bir alanda hareket halinde bu çal??malar? yapman?zd?r. Yukar?da tarif edildi?i gibi çal??ma yaparken buna vites koluna basarak vites küçültme i?lemini de ilave ediniz. Vites küçültme ve ara gaz? verme i?lemi e? zamanl? ve çabuk olmal?d?r. Vites pedal?n?n de?i?me noktas?na geldi?ini belirten bo?lu?u zamanla aya??n?zla hissedeceksiniz. Hafif bir gaz yetecektir. Çok yüklenmeyin. Yar??ta de?ilsiniz. Çal??malar?n?z devam ettikçe de?i?ik süratlerde ne kadar?na gereksiniminiz oldu?unu anlayacaks?n?z. El ayan?z üst bedeninizin a??rl???n? ta??yarak gaz? kontrol etmekteyken parmaklar?n?z ön fren kontrol kolunu kumanda etmektedir. Ara gaz? için hafif bir bilek hareketi yeterlidir. Bunun sizin frenleme i?lemini yapmakta olan parmaklar?n?z?n fren kolu üzerinde etkilenmemesine yard?mc? bir hareket oldu?u görülecektir. Parmaklar fren kolu üzerinde kayarken büküm aç?lar? sabit kalmal?d?r.
E?er bu teknikle hala probleminiz varsa fren kolunu tam tutu? noktas?na çekmenizi engellememsi kayd?yla tekrar ayarlay?n. Yine problem olursa ara gazs?z metodu kullanmak zorundas?n?z. Bu metot da debriyaj kolu vites küçültüldükten sonra kademeli olarak yava? bir tarzda b?rak?l?r. Bunun sebebi arka tekerin motor ile yol h?z? aras?ndaki uyumsuzluktan dolay? sars?lmas?n? önlemektir. Bu metodun eksisi motor freninden mahrum olmakt?r ki bu durum frenlerin daha fazla kullan?lmas?yla telafi edilmelidir. Tabi motorun sürücünün bedeni ile etki alt?na al?narak kontrol edilmesi, debriyaj?n kontrollü b?rak?lmas? esnas?nda daha fazla bir maharet ister.
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Vites de?i?tirmek yeterli tecrübeye sahip bir sürücüyü belirleyen üst ölçülerden biridir. Vitesi motoru sarsarak de?i?tirdi?inizde motorun süspansiyonlar?n?n üzerindeki dengesini bulmu?, oturmu? durumu bozars?n?z. Buda viraj giri?lerinde yap?lmamas? gereken bir yanl?? davran??t?r. Burada i?in zor taraf? sa? elin bir taraftan fren yaparken ayn? zamanda ara gaz? vererek motor devri ile süratinizin uyumlu halde tutulmas?n? sa?lamakt?r. E?er elinizin tutu? pozisyonu do?ru de?ilse bunu yapmak zordur. Gaz tamamen kapal? iken bile?iniz hafifçe yere do?ru e?ik durumda olmal?d?r. Bir drag yar??ç?s? gibi dümdüz yukar? çekilmi? pozisyonda olmamal?d?r.
Fren kolu üzerinde sürekli bas?nç uygulama egzersizi yap?n, o esnada da h?zl? bir ?ekilde gaz? aç?p kapatma hareketini birlikte yapmaya çal???n. Bu motor devrini dü?ük vitese uyarlamak ve e?it olmayan fren bas?nçlar? vererek motorun ileri geri sars?lmas?n? engellemek ö?renmeniz içindir.
?imdi fren yaparken ve ayn? anda ara gaz? verirken sol taraf?n?zda vites de?i?tirmek ve debriyaj? bu fiilinize uygun bir ?ekilde kullanmakla me?guldür. Hemen hemen e? zamanl? olarak vites pedal?na aya??n?zla a?a?? do?ru bas?nç uygulayarak ba?lant?n?n hafiflemesini sa?lay?n?z. Hafifçe ayak pedal?na basarken, debriyaj? çekin ve de?i?imi yaparak debriyaj? b?rak?rken ara gaz?n? verin. Debriyaj? sadece bask? plakalar?n? ay?racak kadar çekmeniz yeterlidir. Debriyaj? dibine kadar yani s?f?ra kadar çekmeniz zaman kayb?d?r ve gereksizdir. Debriyaj? s?f?ra çekmekle yumu?ak bir de?i?im ?ans?n?z? da yok edersiniz. Bu yüzden debriyaj? iki parmakla kavray?n ki tekni?e al??t?kça di?er iki parma??n?z size fazla çekti?inizde hat?rlatma yaps?n.
Vites küçültme i?ini tek bir vites için de?il de çoklu yapacaksan?z her vites için a?a??daki basamaklar? izleyin.
. Her de?i?im aras? debriyaj? olabildi?ince h?zl? b?rak?n.
. Bir defada bir vitesten fazla de?i?tirmeyin.
. E?er her de?i?imde devir önce dü?üp sonra yükseliyorsa her de?i?imden önce biraz daha ara gaz? vermelisiniz.
. E?er motor ileri at?l?m yap?yorsa ara gaz?n? azalt?n.
E?er vites küçültürken fren kullanman?z gerekmiyorsa alternatif bir usul vard?r. Debriyaj? çekerken gaz? sabit tutun, küçültmeyi yap?n ve debriyaj? b?rak?n. Burada dört parmakta kullan?larak debriyaj s?f?ra kadar çekilmelidir.
Burada önemli husus gerek elciklerin ve gerekse de ayak pedallar?n?n do?ru ayarlanm?? olmas?d?r. Debriyaj elci?i gidon elci?inden olabilecek en uzak noktada kavrayacak ?ekilde ama uç noktan geriye do?ruda 2-3 mm bo?lu?u kalacak ?ekilde ayarlanmal?d?r. Bu ayar size en az parmak hareketi ile debriyaj?n vites di?lilerini ay?rma i?lemini sa?layacakt?r. Benzer ?ekilde aya??n?zla vites pedal?na basmak içinde aya??n?z? kald?rmak zorunda kalmamal?s?n?z. Tabi bu ayar? yaparken vites büyültmeyi de göz önüne al?p bunu olumsuz yönde etkileyecek ayarlar yapmamal?s?n?z. Yani aya??n?z? pedala alttan takmak için bile?inizi germek zorunda kalmamal?s?n?z.
TEKN?K:
Performans motorlarda vites dü?ürmek bilhassa yüksek süratlerde fren yaparak bunu gerçekle?tirmek kesin bir tecrübe ve üstün el mahareti gerektirir. Debriyaj çekildi?inde motorun süspansiyonlar üzerindeki dengesini bozmamak için motor sürati yol süratine uydurulmak zorundad?r. Aksi takdirde arka sars?lacak ve motorun dengesini bozacakt?r. Bu asl?nda sizin yapamad???n?z uyarlamay? mecburen arka tekerin yapmak zorunda kalmas?d?r. Bunun anlam? ?udur; sürücü devir yükseltmek için ara gaz? verirken e? zamanl? olarak ayn? elle yava?lamak için ön freni kullan?yor olmal?d?r. Bu pist tekni?idir ama caddede de kullan?l?rsa çok yerinde olur. Dönerken ve ayn? zamanda fren yaparken bu teknik her zaman kendisine zaman?nda yap?lm?? yat?r?m? geri öder.
Vites küçültme aralar?nda ara gaz? vermek sizin ikinci bir do?an?z haline gelmelidir. Acemi sürücülerin ba?larda zorlanmas? zamanla yerini ak?c? bir sürü? yetene?inin olu?mas?na dönü?ecektir. ?ekil 1 de gösterildi?i gibi elciklere göre kollar?n ayar? normal oturma pozisyonunda iken sürücünün parmaklar?n?n gerilmeden ula?aca?? bir durumda olmal?d?r. Ön fren kolu gidon elci?ine göre hafi yere bakar konumda siz gaz tam kapal?yken kolayca tutabilece?iniz ?ekilde olmal?d?r. Bo?ta motorunuz çal???rken freni s?k?l? tutarak ara gaz? verme çal??malar? yapabilirsiniz. Devri çok yükseltmeniz gerekmez. Daha sonra ara gaz? verirken debriyaj? çekip b?rakma çal??malar? yap?n?z tabi bu arada ön fren koluna sanki virajdaym?? gibi bask? uyguluyor vaziyette tutuluyor olunmal?d?r.
?kinci ad?m güvenli bir alanda hareket halinde bu çal??malar? yapman?zd?r. Yukar?da tarif edildi?i gibi çal??ma yaparken buna vites koluna basarak vites küçültme i?lemini de ilave ediniz. Vites küçültme ve ara gaz? verme i?lemi e? zamanl? ve çabuk olmal?d?r. Vites pedal?n?n de?i?me noktas?na geldi?ini belirten bo?lu?u zamanla aya??n?zla hissedeceksiniz. Hafif bir gaz yetecektir. Çok yüklenmeyin. Yar??ta de?ilsiniz. Çal??malar?n?z devam ettikçe de?i?ik süratlerde ne kadar?na gereksiniminiz oldu?unu anlayacaks?n?z. El ayan?z üst bedeninizin a??rl???n? ta??yarak gaz? kontrol etmekteyken parmaklar?n?z ön fren kontrol kolunu kumanda etmektedir. Ara gaz? için hafif bir bilek hareketi yeterlidir. Bunun sizin frenleme i?lemini yapmakta olan parmaklar?n?z?n fren kolu üzerinde etkilenmemesine yard?mc? bir hareket oldu?u görülecektir. Parmaklar fren kolu üzerinde kayarken büküm aç?lar? sabit kalmal?d?r.
E?er bu teknikle hala probleminiz varsa fren kolunu tam tutu? noktas?na çekmenizi engellememsi kayd?yla tekrar ayarlay?n. Yine problem olursa ara gazs?z metodu kullanmak zorundas?n?z. Bu metot da debriyaj kolu vites küçültüldükten sonra kademeli olarak yava? bir tarzda b?rak?l?r. Bunun sebebi arka tekerin motor ile yol h?z? aras?ndaki uyumsuzluktan dolay? sars?lmas?n? önlemektir. Bu metodun eksisi motor freninden mahrum olmakt?r ki bu durum frenlerin daha fazla kullan?lmas?yla telafi edilmelidir. Tabi motorun sürücünün bedeni ile etki alt?na al?narak kontrol edilmesi, debriyaj?n kontrollü b?rak?lmas? esnas?nda daha fazla bir maharet ister.