motorize_deli
27.12.07, 15:10
Ön teker kald?rma (wheelie)
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Üç de?i?ik tip teker yapma tekni?i vard?r.
1. Birinci viteste 20–30 mph bir süratte debriyaj tamamen b?rak?lm?? durumda gaz? kapat?p tekrar açarken elciklerden gidonu yukar? do?ru çekmek.
2. Gaz? kapatmadan daha fazla gaz vererek elcikleri yukar? do?ru çekmek.
3. Debriyaj? aniden çekip b?rakmak. Bu arada gaz aç?k tutulur. (Bu metod ?ayet gazla motor kalkacak kadar güçlü de?ilse kullan?l?r). Debriyaj?n s?y?rmas? ihtimali zamanla kaç?n?lmazd?r.
R6, yeni GSXR 750 de sadece gaz açman?z yeterlidir. R1, Suzuki 1200 banditte birinci viteste debriyaj? gaz kesmeden çekip b?rak?n gerisi gelir. Tabi yere yap??man?zda ihtimal içinde olan bir durumdur. Genellikle 7000–8000 devir aral???n? kullanmak gereklidir. Her motorun tekere kalkmas? ayn? çabuklukta olmaz. Cruiser dedi?imiz klasik motorlarda tavsiye edilmez.
Ön teker yerden 50–60 cm kalk?nca ikiye at?n. Birinci vitesteyken ara gaz? vermek çok tehlikelidir. Bu motoru çok sald?rgan bir duruma sokar hâlbuki ikide motorun kontrolü daha kolayd?r. ?kinci vitesteyken motoru tekerde daha uzun süre kullanabilirsiniz. ?ayet birinci viteste kal?rsan?z bu kadar uzun tekeri yukarda tutman?z mümkün de?ildir. ?imdi ikidesiniz ve gaz? mümkün oldu?unca düzgün kullan?yorsunuz, ara gaz? verebilirsiniz ama yumu?ak bir tarzda olmal?d?r. Bunu yapabilmeniz için gerek ?art motorun balans(denge) noktas?nda olmas?d?r. Bu seviyelere gelebilmek için çok pratik yapman?z gerekecektir ama zamanla her ?ey olur tabi sa? kal?rsan?z. Tekerde ileriye bak?n daima asla iki yan?n?za de?il.
Biraz daha gazlay?p üçe at?n. Neticede bir süre sonra kafa inmek e?ilimi gösterecektir. Bu durumda ön tekeri tam düz tutun, gidi? istikametinize baks?n, kollar?n?z gergin, bedeninizi yere dik olarak tutun ve yere inerken tam temasa yak?n ilave gaz vererek yere vuru?u yumu?at?n yoksa çatal?n amortisörlerini patlat?rs?n?z ya da kafa sal?n?m? ba?latabilirsiniz.
Güç E?risi:
Debriyaj? çekti?inizde motorunuz nerede en fazla gücü son devirlere ç?kmadan veriyor bunu hissedebilmelisiniz. Son devir say?n?z?n yar?lar?nda genellikle bu güç hissedilir. Belki 5–7000 devirde bunu hissettiniz diyelim debriyaj? kavrama noktas?na çekerek balata kayd?rma i?lemini hafif oranda yapabilmeniz gerekecektir.(Burada sak?n devri hemen 5–7000 rpm getirmek için gaz? tam aç?p debriyaj? birden s?f?ra çekip sonra aniden koy vermeyin). Motorunuz normal bir h?zlanma ile 5–6000 devirlere ç?k?nca debriyaj? devri 7-7500 rpm ye ç?karacak oranda kavrama noktas?n?n az gerisine çekin ve yumu?akça tekrar b?rak?n. Burada devir say?lar? motordan motora farkl?l?k gösterir. Baz?lar? ikinci viteste debriyajla kald?r?r ama daha risklidir ve motora da daha fazla teknik olarak zarar verebilir. Bilhassa küçük kapasiteli motorlarda birinci vites ?artt?r.
Motor tekere kalk?nca birinci viteste kalmadan düzgün bir ?ekilde ikileyin sonra gerekince gene yumu?ak gazlamayla üçleyin ve isterseniz ayn? ?ekilde di?er viteslere devam edebilirsiniz.
Arka teker kald?rma (Stopie)
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
30 mph h?zla gelin, tank? dizlerinizle s?k? tutuyorsunuz ve full korumal? derilerinizi giymi?siniz, deri tank? daha iyi tutar ve sizi de sürtünmelerde, sürüklenmelerde daha iyi korur. Ön freni kuvvetlice ama kademeli bir bas?nçla s?k?n?z. Ön tekeri kilitlemeyin sadece kafay? gömün ve arkan?n kalk??a geçmesini hissedin. Bunun ayar? sa? elinizin parmaklar?ndad?r. Ama ?ayet önü kitlerseniz hemen freni b?rak?n. ?ayet yeterince pratik yaparsan?z arka kalkt?ktan sonra epey bir müddet ön teker üzerinde dikilmi? vaziyette gidebilirsiniz ancak bu süreç boyunca çok hassas bir fren kontrolü gereklidir. Freni sadece s?k?l? tutmak de?il bu esnada s?k?p gev?eterek sürü?ü sa?lamak gerekir. Arka fazla kalk?yorsa freni gev?etmek az kalkm??sa s?kmak ?eklinde devaml? ayarlamak zorundas?n?z. Arkan?n zeminden 50-60cm kalkmas? idealdir ve en rahat sürü?ü verir. ?ayet siz arka tekeri kald?rm?? vaziyette h?zl? gidiyorken arka teker yanlamaya ba?larsa derhal ve çok geç olmadan freni b?rak?n yoksa kaza olur.
Bir ipucu; ?ayet ön freni s?kmaya ba?lamadan sele üzerinde bir oturma kalkma yaylanmas? yaparsan?z bu i? daha kolay olur.
??te teker basitçe böyle yap?l?r.
Kolay gelsin ve Sorumluluk kabul edilmez.
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Üç de?i?ik tip teker yapma tekni?i vard?r.
1. Birinci viteste 20–30 mph bir süratte debriyaj tamamen b?rak?lm?? durumda gaz? kapat?p tekrar açarken elciklerden gidonu yukar? do?ru çekmek.
2. Gaz? kapatmadan daha fazla gaz vererek elcikleri yukar? do?ru çekmek.
3. Debriyaj? aniden çekip b?rakmak. Bu arada gaz aç?k tutulur. (Bu metod ?ayet gazla motor kalkacak kadar güçlü de?ilse kullan?l?r). Debriyaj?n s?y?rmas? ihtimali zamanla kaç?n?lmazd?r.
R6, yeni GSXR 750 de sadece gaz açman?z yeterlidir. R1, Suzuki 1200 banditte birinci viteste debriyaj? gaz kesmeden çekip b?rak?n gerisi gelir. Tabi yere yap??man?zda ihtimal içinde olan bir durumdur. Genellikle 7000–8000 devir aral???n? kullanmak gereklidir. Her motorun tekere kalkmas? ayn? çabuklukta olmaz. Cruiser dedi?imiz klasik motorlarda tavsiye edilmez.
Ön teker yerden 50–60 cm kalk?nca ikiye at?n. Birinci vitesteyken ara gaz? vermek çok tehlikelidir. Bu motoru çok sald?rgan bir duruma sokar hâlbuki ikide motorun kontrolü daha kolayd?r. ?kinci vitesteyken motoru tekerde daha uzun süre kullanabilirsiniz. ?ayet birinci viteste kal?rsan?z bu kadar uzun tekeri yukarda tutman?z mümkün de?ildir. ?imdi ikidesiniz ve gaz? mümkün oldu?unca düzgün kullan?yorsunuz, ara gaz? verebilirsiniz ama yumu?ak bir tarzda olmal?d?r. Bunu yapabilmeniz için gerek ?art motorun balans(denge) noktas?nda olmas?d?r. Bu seviyelere gelebilmek için çok pratik yapman?z gerekecektir ama zamanla her ?ey olur tabi sa? kal?rsan?z. Tekerde ileriye bak?n daima asla iki yan?n?za de?il.
Biraz daha gazlay?p üçe at?n. Neticede bir süre sonra kafa inmek e?ilimi gösterecektir. Bu durumda ön tekeri tam düz tutun, gidi? istikametinize baks?n, kollar?n?z gergin, bedeninizi yere dik olarak tutun ve yere inerken tam temasa yak?n ilave gaz vererek yere vuru?u yumu?at?n yoksa çatal?n amortisörlerini patlat?rs?n?z ya da kafa sal?n?m? ba?latabilirsiniz.
Güç E?risi:
Debriyaj? çekti?inizde motorunuz nerede en fazla gücü son devirlere ç?kmadan veriyor bunu hissedebilmelisiniz. Son devir say?n?z?n yar?lar?nda genellikle bu güç hissedilir. Belki 5–7000 devirde bunu hissettiniz diyelim debriyaj? kavrama noktas?na çekerek balata kayd?rma i?lemini hafif oranda yapabilmeniz gerekecektir.(Burada sak?n devri hemen 5–7000 rpm getirmek için gaz? tam aç?p debriyaj? birden s?f?ra çekip sonra aniden koy vermeyin). Motorunuz normal bir h?zlanma ile 5–6000 devirlere ç?k?nca debriyaj? devri 7-7500 rpm ye ç?karacak oranda kavrama noktas?n?n az gerisine çekin ve yumu?akça tekrar b?rak?n. Burada devir say?lar? motordan motora farkl?l?k gösterir. Baz?lar? ikinci viteste debriyajla kald?r?r ama daha risklidir ve motora da daha fazla teknik olarak zarar verebilir. Bilhassa küçük kapasiteli motorlarda birinci vites ?artt?r.
Motor tekere kalk?nca birinci viteste kalmadan düzgün bir ?ekilde ikileyin sonra gerekince gene yumu?ak gazlamayla üçleyin ve isterseniz ayn? ?ekilde di?er viteslere devam edebilirsiniz.
Arka teker kald?rma (Stopie)
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
30 mph h?zla gelin, tank? dizlerinizle s?k? tutuyorsunuz ve full korumal? derilerinizi giymi?siniz, deri tank? daha iyi tutar ve sizi de sürtünmelerde, sürüklenmelerde daha iyi korur. Ön freni kuvvetlice ama kademeli bir bas?nçla s?k?n?z. Ön tekeri kilitlemeyin sadece kafay? gömün ve arkan?n kalk??a geçmesini hissedin. Bunun ayar? sa? elinizin parmaklar?ndad?r. Ama ?ayet önü kitlerseniz hemen freni b?rak?n. ?ayet yeterince pratik yaparsan?z arka kalkt?ktan sonra epey bir müddet ön teker üzerinde dikilmi? vaziyette gidebilirsiniz ancak bu süreç boyunca çok hassas bir fren kontrolü gereklidir. Freni sadece s?k?l? tutmak de?il bu esnada s?k?p gev?eterek sürü?ü sa?lamak gerekir. Arka fazla kalk?yorsa freni gev?etmek az kalkm??sa s?kmak ?eklinde devaml? ayarlamak zorundas?n?z. Arkan?n zeminden 50-60cm kalkmas? idealdir ve en rahat sürü?ü verir. ?ayet siz arka tekeri kald?rm?? vaziyette h?zl? gidiyorken arka teker yanlamaya ba?larsa derhal ve çok geç olmadan freni b?rak?n yoksa kaza olur.
Bir ipucu; ?ayet ön freni s?kmaya ba?lamadan sele üzerinde bir oturma kalkma yaylanmas? yaparsan?z bu i? daha kolay olur.
??te teker basitçe böyle yap?l?r.
Kolay gelsin ve Sorumluluk kabul edilmez.