motorize_deli
27.12.07, 11:27
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Motosiklet kullan?m?nda belki de en zevkli taraf dönü?lerdir. Tek iz üzerinde giden bir araç olan motoru yat?rarak tüm ilgili güçleri devreye sokmak ve istenilen yöne gitmek güzel bir duygudur. ?ster yollarda olsun yada pistte bu hareketi yüzlerce hatta binlerce kere de yapm?? olsan?z da bu hareket her seferinde yine zevklidir ve yine heyecan verir. 40 y?ld?r belki milyon kilometre yol yapm?? olsan?z bile dönemeçlere tam do?ru yakla?ma h?z?yla, bile?in do?ru kontra bas?nc?n? elci?e uygulamas?yla, gaz tam karar?nda aç?k ve ideal apeks noktas?na götürecek do?ru yat?? aç?s?n? tutturarak son dakika ayarlamalar? yapmadan dönülen viraj say?s? bir düzineden fazla de?ildir. Viraj hatt?na girdi?inizde mutlaka son dakika ayarlamalar? gerekmektedir. Yere yap??mamak için çok ani ve sert de?i?iklikler yapamazs?n?z. Bu tip hareketlerden kaç?nmak içinde ilerinizde neyin sizi bekledi?ini bilmek zorundas?n?zd?r.
Bir dönemece girmek kritik bir and?r ve bunu nas?l yapt???n?z önünüzdeki dönemecin size nas?l göründü?üne ba?l?d?r. Bu viraj her gün döndü?ünüz bir dönemeç olabilir. ?lk defa böyle bir aç? çizece?iniz yeni bir viraj da olabilir. Her gün geçti?iniz bugüne kadar belki yüzlerce kez dönmü? oldu?unuz bir dönemeçte olsa yoldaki her çatla?a, yüzeyin bozuk k?s?mlar?na bak?n. Yüzeyi de?erlendirmeden bir dönemece dalmay?n. Bir dakika evvel oradan geçmi? olsan?z bile durum de?i?mi? olabilir. Öbür tarafta çal?lar?n gizledi?i alanda ar?za yapm?? bir araç duruyor olabilir yada geçen bir vas?tadan yola ya?, mazot dökülmü? olabilir. Kum dökülmü? olabilir vs. Yatmadan önce yol yüzeyinin durumunu de?erlendirecek yeterli görü?ünüz olmal?d?r. Bunu engelleyen bir çok durum vard?r. Peki ne yapal?m diyeceksiniz. Yatmay?n. ?lerisini göremedi?iniz bir dönemece kendinizi teslim etmeyin. Yava?lay?n, hatt?n?z?n d?? taraf?ndan geni?çe dönemece girin ki bu size yolun daha ilerisini daha erken görme imkan? verecektir,
Geni? dönmek her durumda size avantaj vermez. Sa?a dönen bir dönemeçte sizi orta ?eride dolay?s?yla kar?? yönden gelen araca yakla?t?r?r. Ya kar?? yönden gelen araç orta ?eridi ortalam?? geliyorsa! Yada yol yüzeyi kumlu veya ya?l? ise ve bu durumda motoru kald?rman?z gerekirse lastikleriniz sizi kar?? yöne geçirecektir. Ben tahmini olarak olabilecekler kar??s?nda her durumla ba? edebilece?im bir süratte hatt?m?n içinde kalarak, öbür tarafta yola yuvarlanm?? sizi selamlamak için bekleyen bir kayayla tokala?mamak için, tedbirli bir dönü?ü tercih ederim.
Dönü?ü yaparken ben planlad???m hatt?n görebilece?im en ilerisini ve motorumun biraz ilerisini görecek ?ekilde sürekli gözlerimi hareket ettiririm. Ç?k??a kadar tüm hatt? görüp de?erlendirdikten sonra güvenli ise yat??a geçerim.
Maalesef her potansiyel tehlike görünür de?ildir. Yeni dökülmü? mazot ve baz? so?utucu maddeler yol yüzeyinde görünmesi adete imkans?z maddelerdir. Burnunuz size alarm verebilir. ?nce bir tabaka kum ise hem görünmez hem de kesinlikle kokusu al?namaz bir tehlikedir. I??kta sizi k?s?tlayabilir. Gözünüzü alan alçak irtifadan gelen güne? ???klar? herhangi bir ?eyi görmenizi bile çok zorla?t?racakt?r. Tek elle motor kullanmak zorunda kalabilirsiniz ?ayet iyi bir güne? korumal? vizörünüz yada gözlü?ünüz yoksa. Dü?ük irtifada as?l? duran güne? ayr?ca dönü?ler boyunca gölgeler olu?turur. Gölgeli bir viraja yat?p ta girdikten sonra, gölgede saklanan kum, yaprak döküntüleri veya di?er kaygan maddeler yüzünden kaba etlerinin üzerinde kayarak ç?kanlar çoktur. Ayr?ca gece yola inen çi?i ve henüz gölgede kald??? için güne?in kurutmad??? ?slak alanlar? fark etmek, yol yüzeyinden ay?rt etmek neredeyse imkans?zd?r. K???n ise bu alanlar yol yüzeyinden ay?rt edilmesi çok zor siyah buza dönü?ürler.
Sa?a dönü?te bir engelle kar??la??ld???nda, ?ayet bu engel orta ?eride çok yak?nsa d???ndan, sizin hatt?n?z?n ortalar?na yak?nsa iç taraf?nda geçiniz. Hatt?n?z?n ortas?ndaki bir engeli d??ardan geçerseniz bu sizi yolun kenar?nda ve kenara do?ru yat?k bir durumda b?rak?r ki ikinci bir engelle ba? etme imkan?n?z kalmaz.
Sola dönü?lerde engelin her iki taraf?n? da kullanabilirsiniz.
Her iki durumda da trafi?in durumu, engelin yeri önemlidir. Burada k?rma i?lemi ile frenleme i?lemi birbirinden ayr?lmal?d?r. ?kisi birlikte yap?lmamal?d?r. Engele bak??lar?n?z kilitlenmemelidir. Engeli a?ar a?maz tekrar normal dönü? hatt?n?za dönünüz.
Ters e?imle kar??la?t???n?zda motor e?im taraf?na kaçmak isteyecektir. Kontray? bunu dengeleyecek ?ekilde sürekli bast?rman?z gerekir. H?z?n?z uygunsa motoru kald?r?n. D?? taraftaki pedala a??rl?k verin.
Ben bu i?i söktüm diyenler asl?nda kaza olduktan sonra ne oldu?unu bile tarif edemeyeceklerini fark edeceklerdir. Kaza öyle beklenmedik, o kadar ani bir ?eydir ki ilk anda ya?ad???n?z?n idrakine bile varamazs?n?z tabi ?uurunuz hala yerindeyse. S?cak asfaltta do?rulup oturursunuz ve neden sonra k?r?k kaburgalar?n?z?n ac?s?n? hissetmeye ba?lars?n?z tabi kaburgan?z?n k?r?lan uçlar? ci?erlerinizi delip sizi iç kanamadan henüz ?oka sokmam??sa.
Potansiyel tehlikelerle ilgili olarak sa?l?k görevlilerinin haz?r bulundu?u, trafi?e kapal?, kontrollü ?ov alanlar? d???nda lastik yakanlar, yar?? yapanlar, tek teker ve arkay? kald?rma gibi cambazl?klar? bu i?in profesyonel e?itimini almadan ulu orta yaparak kendileri ile birlikte ba?kalar?n?n da hayat?n? tehlikeye atanlara diyece?im olumlu hiçbir ?ey yoktur. Sadece sormak istiyorum: Ne gibi tehlikeleri oldu?u hakk?nda herhangi bir fikriniz var m?d?r? Gözlerinizi bir an kapat?n ve hayat?n?z?n bedelini kendinize söyleyin.
Motosiklet kullan?m?nda belki de en zevkli taraf dönü?lerdir. Tek iz üzerinde giden bir araç olan motoru yat?rarak tüm ilgili güçleri devreye sokmak ve istenilen yöne gitmek güzel bir duygudur. ?ster yollarda olsun yada pistte bu hareketi yüzlerce hatta binlerce kere de yapm?? olsan?z da bu hareket her seferinde yine zevklidir ve yine heyecan verir. 40 y?ld?r belki milyon kilometre yol yapm?? olsan?z bile dönemeçlere tam do?ru yakla?ma h?z?yla, bile?in do?ru kontra bas?nc?n? elci?e uygulamas?yla, gaz tam karar?nda aç?k ve ideal apeks noktas?na götürecek do?ru yat?? aç?s?n? tutturarak son dakika ayarlamalar? yapmadan dönülen viraj say?s? bir düzineden fazla de?ildir. Viraj hatt?na girdi?inizde mutlaka son dakika ayarlamalar? gerekmektedir. Yere yap??mamak için çok ani ve sert de?i?iklikler yapamazs?n?z. Bu tip hareketlerden kaç?nmak içinde ilerinizde neyin sizi bekledi?ini bilmek zorundas?n?zd?r.
Bir dönemece girmek kritik bir and?r ve bunu nas?l yapt???n?z önünüzdeki dönemecin size nas?l göründü?üne ba?l?d?r. Bu viraj her gün döndü?ünüz bir dönemeç olabilir. ?lk defa böyle bir aç? çizece?iniz yeni bir viraj da olabilir. Her gün geçti?iniz bugüne kadar belki yüzlerce kez dönmü? oldu?unuz bir dönemeçte olsa yoldaki her çatla?a, yüzeyin bozuk k?s?mlar?na bak?n. Yüzeyi de?erlendirmeden bir dönemece dalmay?n. Bir dakika evvel oradan geçmi? olsan?z bile durum de?i?mi? olabilir. Öbür tarafta çal?lar?n gizledi?i alanda ar?za yapm?? bir araç duruyor olabilir yada geçen bir vas?tadan yola ya?, mazot dökülmü? olabilir. Kum dökülmü? olabilir vs. Yatmadan önce yol yüzeyinin durumunu de?erlendirecek yeterli görü?ünüz olmal?d?r. Bunu engelleyen bir çok durum vard?r. Peki ne yapal?m diyeceksiniz. Yatmay?n. ?lerisini göremedi?iniz bir dönemece kendinizi teslim etmeyin. Yava?lay?n, hatt?n?z?n d?? taraf?ndan geni?çe dönemece girin ki bu size yolun daha ilerisini daha erken görme imkan? verecektir,
Geni? dönmek her durumda size avantaj vermez. Sa?a dönen bir dönemeçte sizi orta ?eride dolay?s?yla kar?? yönden gelen araca yakla?t?r?r. Ya kar?? yönden gelen araç orta ?eridi ortalam?? geliyorsa! Yada yol yüzeyi kumlu veya ya?l? ise ve bu durumda motoru kald?rman?z gerekirse lastikleriniz sizi kar?? yöne geçirecektir. Ben tahmini olarak olabilecekler kar??s?nda her durumla ba? edebilece?im bir süratte hatt?m?n içinde kalarak, öbür tarafta yola yuvarlanm?? sizi selamlamak için bekleyen bir kayayla tokala?mamak için, tedbirli bir dönü?ü tercih ederim.
Dönü?ü yaparken ben planlad???m hatt?n görebilece?im en ilerisini ve motorumun biraz ilerisini görecek ?ekilde sürekli gözlerimi hareket ettiririm. Ç?k??a kadar tüm hatt? görüp de?erlendirdikten sonra güvenli ise yat??a geçerim.
Maalesef her potansiyel tehlike görünür de?ildir. Yeni dökülmü? mazot ve baz? so?utucu maddeler yol yüzeyinde görünmesi adete imkans?z maddelerdir. Burnunuz size alarm verebilir. ?nce bir tabaka kum ise hem görünmez hem de kesinlikle kokusu al?namaz bir tehlikedir. I??kta sizi k?s?tlayabilir. Gözünüzü alan alçak irtifadan gelen güne? ???klar? herhangi bir ?eyi görmenizi bile çok zorla?t?racakt?r. Tek elle motor kullanmak zorunda kalabilirsiniz ?ayet iyi bir güne? korumal? vizörünüz yada gözlü?ünüz yoksa. Dü?ük irtifada as?l? duran güne? ayr?ca dönü?ler boyunca gölgeler olu?turur. Gölgeli bir viraja yat?p ta girdikten sonra, gölgede saklanan kum, yaprak döküntüleri veya di?er kaygan maddeler yüzünden kaba etlerinin üzerinde kayarak ç?kanlar çoktur. Ayr?ca gece yola inen çi?i ve henüz gölgede kald??? için güne?in kurutmad??? ?slak alanlar? fark etmek, yol yüzeyinden ay?rt etmek neredeyse imkans?zd?r. K???n ise bu alanlar yol yüzeyinden ay?rt edilmesi çok zor siyah buza dönü?ürler.
Sa?a dönü?te bir engelle kar??la??ld???nda, ?ayet bu engel orta ?eride çok yak?nsa d???ndan, sizin hatt?n?z?n ortalar?na yak?nsa iç taraf?nda geçiniz. Hatt?n?z?n ortas?ndaki bir engeli d??ardan geçerseniz bu sizi yolun kenar?nda ve kenara do?ru yat?k bir durumda b?rak?r ki ikinci bir engelle ba? etme imkan?n?z kalmaz.
Sola dönü?lerde engelin her iki taraf?n? da kullanabilirsiniz.
Her iki durumda da trafi?in durumu, engelin yeri önemlidir. Burada k?rma i?lemi ile frenleme i?lemi birbirinden ayr?lmal?d?r. ?kisi birlikte yap?lmamal?d?r. Engele bak??lar?n?z kilitlenmemelidir. Engeli a?ar a?maz tekrar normal dönü? hatt?n?za dönünüz.
Ters e?imle kar??la?t???n?zda motor e?im taraf?na kaçmak isteyecektir. Kontray? bunu dengeleyecek ?ekilde sürekli bast?rman?z gerekir. H?z?n?z uygunsa motoru kald?r?n. D?? taraftaki pedala a??rl?k verin.
Ben bu i?i söktüm diyenler asl?nda kaza olduktan sonra ne oldu?unu bile tarif edemeyeceklerini fark edeceklerdir. Kaza öyle beklenmedik, o kadar ani bir ?eydir ki ilk anda ya?ad???n?z?n idrakine bile varamazs?n?z tabi ?uurunuz hala yerindeyse. S?cak asfaltta do?rulup oturursunuz ve neden sonra k?r?k kaburgalar?n?z?n ac?s?n? hissetmeye ba?lars?n?z tabi kaburgan?z?n k?r?lan uçlar? ci?erlerinizi delip sizi iç kanamadan henüz ?oka sokmam??sa.
Potansiyel tehlikelerle ilgili olarak sa?l?k görevlilerinin haz?r bulundu?u, trafi?e kapal?, kontrollü ?ov alanlar? d???nda lastik yakanlar, yar?? yapanlar, tek teker ve arkay? kald?rma gibi cambazl?klar? bu i?in profesyonel e?itimini almadan ulu orta yaparak kendileri ile birlikte ba?kalar?n?n da hayat?n? tehlikeye atanlara diyece?im olumlu hiçbir ?ey yoktur. Sadece sormak istiyorum: Ne gibi tehlikeleri oldu?u hakk?nda herhangi bir fikriniz var m?d?r? Gözlerinizi bir an kapat?n ve hayat?n?z?n bedelini kendinize söyleyin.