motorize_deli
27.12.07, 10:42
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Park yerlerinde oraya buraya çarpmamak, dar alanlarda U dönü?ler yapabilmek, tan?d?k veya tan?mad?klar?n?z?n önünde dü?üp komik olmaman?z için bu tekni?i geli?tirmeniz ?artt?r. Ayr?ca sizi lüzumsuz masraftan kurtar?r.
Dönü?e ba?lamadan önce mümkün oldu?unca geriye oturun, s?rt?n?za destek olmas? için dizlerinizi depoya dayay?n. Bu ayn? zamanda dirsek ve omuzlar?n?z? serbest b?rak?r ve a??rl?k didondan al?nm?? olur. Didonlara a??rl???n?z? vermek yava? dönü? kontrol tekni?ini bozar. Ayak ayalar?n?zla bas?l? olarak dönü? yap?lmaz. Aya??n?z frenin pedal?n?n üstünde de olacak ?ekilde durmal?d?r. Ba??n?z? döndürebildi?iniz kadar dönü? yönüne döndürünüz (Mümkünse bir bayku?un nas?l yapt???na göz at?n?z). Asla a?a??ya, zemine yada yolun yanl?? bir yönüne bakmay?n?z. Bakt???n?z yöne gidersiniz. Gözlerinizi ufuk seviyesine paralel bir çizgide tutunuz, bu vücudunuzun viraj içine yatmas?n? önler.
Ayaklar?n?z?n pedallar?n üstünde kalmas?na konsantre olunuz. Kald?r?p yol yüzeyinde sürterseniz zeminin bozukluklar? dengenizi bozabilir. Ayr?ca depoya dayanmad?klar? için s?rt?n?za destek olma i?levi bozulur ve a??rl???n?z kollar?n?za binmeye ba?lar. Tabi arka freni de kullanamazs?n?z!
Teknik:
Birinci vitestesiniz. S?k? yürüyü? h?z?nda(10km/s) dönü?e ba?lay?n?z. Daha yava? olursa devrilirsiniz. Motor yats?n. Ön freni kullanmad???n?zdan emin olun. Dönü?e 5 metre kala h?z?n?z? ayarlamak için gerekli frenleme i?ini(buraya kadar iki freni de kullan?n) yap?p bitirmi? olman?z gerekmektedir. Be? metre yak?nl?ktan itibaren ön fren b?rak?lm?? ve arka frende(kilitlemeden ve pompalama yani sabit bir bas?nçta tutmama yapmadan) dönü?e ba?lay?n. Burada gaz kolu sabit(stop etmeyecek bir seviyenin üstünde aç?k ama çok da ba??rtt?rmay?n?z) tutulur ve debriyaj kavrama noktas?nda gere?i kadar aç?p s?kmakla gazlama i?levini yerine getirmek için kullan?l?r.
Dönü? esnas?nda süratinizi debriyaj gazlamas? yerine arka frenle ayarlamak durumunda kal?rsan?z daha yüksek motor devrine ihtiyac?n?z olacakt?r. Aya??n?z? arka fren üzerinde sabit bas?nçta tutun. Bas?nç de?i?ikli?i olmamal?d?r. Pedala uygulad???n?z bas?nç motorun arka tekerin gev?ek tutan balatalara sürterek gitmesi noktas?nda olsun. Bu nokta ihtiyac?n?z oldu?unda frenlemenin ba?layaca?? noktad?r. E?er süratinizin fazla oldu?una karar verirseniz sak?n debriyaj? s?kmay?n. Bu motorun aniden durmas?na ve yan taraf?na dü?mesine sebep olur. Bunun yerine arka freni kullan?n. Sürati art?rmak istedi?inizde de arka freni biraz b?rak?n.
Kontrollü bir dönü?ü gerçekle?tirebilmek için debriyaj? devaml? kavrama noktas?nda kullanarak(yar?m debriyaj) ta ki motor dik konuma gelinceye kadar gidin. Ç?k??? görünce yani dönmek istedi?iniz yönü gördü?ünüzde debriyaj? hemen b?rakmay?n. Bu gaz açt???n?zda kontrolsüz bir gidi?e sebep olabilir. Kontrolü kaybederseniz sak?n ön frene dokunmay?n. Bu tekeri alta al?r, denge kaybolur ve dü?ersiniz.
?ayet dönü?e ba?lamakta sorun olursa ?unu unutmay?n; kontra tekni?i s?k? bir yürüyü? h?z?nda bile motoru yat?r?r bu durum 5mil/saat üstündeki her süratte geçerlidir.
Normal sürü?ün dinamiklerinin tersine yava? dönü?te motorun yatt??? tarafa yatmak dönü? çap?n? geni?letir. Bu yüzden dik durulur. Gözleriniz ufuk çizgisiyle paralel tutulmal?d?r, bu sizin bedeninizi dönü? içine do?ru yat?rman?z? engeller. Kontra a??rl?k denen bu usulle kumandalara da yak?n olunur. Yak?nl?k kullan?m kolayl???d?r.
Bu hareketi gidonu tam sonuna kadar çevirebilinceye kadar önce düz hatlarda daha sonra slalom ?ekillerde trafi?e kapal? alanlarda al??t?rma yaparak geli?tirmelisiniz.
Not.: Motosiklet kullan?m?nda bak??lar?n?z? do?ru kullanmak özellikle çok önem ta??yan bir noktad?r. Hem peri ferik(geni? aç?l?) hem de foveal?(dar aç?l?) bak?? yetene?inden faydalanarak önünüzü ve çevrenizi devaml? taramal?s?n?z. Ayr?ca aynalardan s?k olarak arkan?z? da kontrol etme al??kanl???n? kazanman?z sizi en beklenmedik bir anda olmayacak kazalardan koruyacakt?r.
Park yerlerinde oraya buraya çarpmamak, dar alanlarda U dönü?ler yapabilmek, tan?d?k veya tan?mad?klar?n?z?n önünde dü?üp komik olmaman?z için bu tekni?i geli?tirmeniz ?artt?r. Ayr?ca sizi lüzumsuz masraftan kurtar?r.
Dönü?e ba?lamadan önce mümkün oldu?unca geriye oturun, s?rt?n?za destek olmas? için dizlerinizi depoya dayay?n. Bu ayn? zamanda dirsek ve omuzlar?n?z? serbest b?rak?r ve a??rl?k didondan al?nm?? olur. Didonlara a??rl???n?z? vermek yava? dönü? kontrol tekni?ini bozar. Ayak ayalar?n?zla bas?l? olarak dönü? yap?lmaz. Aya??n?z frenin pedal?n?n üstünde de olacak ?ekilde durmal?d?r. Ba??n?z? döndürebildi?iniz kadar dönü? yönüne döndürünüz (Mümkünse bir bayku?un nas?l yapt???na göz at?n?z). Asla a?a??ya, zemine yada yolun yanl?? bir yönüne bakmay?n?z. Bakt???n?z yöne gidersiniz. Gözlerinizi ufuk seviyesine paralel bir çizgide tutunuz, bu vücudunuzun viraj içine yatmas?n? önler.
Ayaklar?n?z?n pedallar?n üstünde kalmas?na konsantre olunuz. Kald?r?p yol yüzeyinde sürterseniz zeminin bozukluklar? dengenizi bozabilir. Ayr?ca depoya dayanmad?klar? için s?rt?n?za destek olma i?levi bozulur ve a??rl???n?z kollar?n?za binmeye ba?lar. Tabi arka freni de kullanamazs?n?z!
Teknik:
Birinci vitestesiniz. S?k? yürüyü? h?z?nda(10km/s) dönü?e ba?lay?n?z. Daha yava? olursa devrilirsiniz. Motor yats?n. Ön freni kullanmad???n?zdan emin olun. Dönü?e 5 metre kala h?z?n?z? ayarlamak için gerekli frenleme i?ini(buraya kadar iki freni de kullan?n) yap?p bitirmi? olman?z gerekmektedir. Be? metre yak?nl?ktan itibaren ön fren b?rak?lm?? ve arka frende(kilitlemeden ve pompalama yani sabit bir bas?nçta tutmama yapmadan) dönü?e ba?lay?n. Burada gaz kolu sabit(stop etmeyecek bir seviyenin üstünde aç?k ama çok da ba??rtt?rmay?n?z) tutulur ve debriyaj kavrama noktas?nda gere?i kadar aç?p s?kmakla gazlama i?levini yerine getirmek için kullan?l?r.
Dönü? esnas?nda süratinizi debriyaj gazlamas? yerine arka frenle ayarlamak durumunda kal?rsan?z daha yüksek motor devrine ihtiyac?n?z olacakt?r. Aya??n?z? arka fren üzerinde sabit bas?nçta tutun. Bas?nç de?i?ikli?i olmamal?d?r. Pedala uygulad???n?z bas?nç motorun arka tekerin gev?ek tutan balatalara sürterek gitmesi noktas?nda olsun. Bu nokta ihtiyac?n?z oldu?unda frenlemenin ba?layaca?? noktad?r. E?er süratinizin fazla oldu?una karar verirseniz sak?n debriyaj? s?kmay?n. Bu motorun aniden durmas?na ve yan taraf?na dü?mesine sebep olur. Bunun yerine arka freni kullan?n. Sürati art?rmak istedi?inizde de arka freni biraz b?rak?n.
Kontrollü bir dönü?ü gerçekle?tirebilmek için debriyaj? devaml? kavrama noktas?nda kullanarak(yar?m debriyaj) ta ki motor dik konuma gelinceye kadar gidin. Ç?k??? görünce yani dönmek istedi?iniz yönü gördü?ünüzde debriyaj? hemen b?rakmay?n. Bu gaz açt???n?zda kontrolsüz bir gidi?e sebep olabilir. Kontrolü kaybederseniz sak?n ön frene dokunmay?n. Bu tekeri alta al?r, denge kaybolur ve dü?ersiniz.
?ayet dönü?e ba?lamakta sorun olursa ?unu unutmay?n; kontra tekni?i s?k? bir yürüyü? h?z?nda bile motoru yat?r?r bu durum 5mil/saat üstündeki her süratte geçerlidir.
Normal sürü?ün dinamiklerinin tersine yava? dönü?te motorun yatt??? tarafa yatmak dönü? çap?n? geni?letir. Bu yüzden dik durulur. Gözleriniz ufuk çizgisiyle paralel tutulmal?d?r, bu sizin bedeninizi dönü? içine do?ru yat?rman?z? engeller. Kontra a??rl?k denen bu usulle kumandalara da yak?n olunur. Yak?nl?k kullan?m kolayl???d?r.
Bu hareketi gidonu tam sonuna kadar çevirebilinceye kadar önce düz hatlarda daha sonra slalom ?ekillerde trafi?e kapal? alanlarda al??t?rma yaparak geli?tirmelisiniz.
Not.: Motosiklet kullan?m?nda bak??lar?n?z? do?ru kullanmak özellikle çok önem ta??yan bir noktad?r. Hem peri ferik(geni? aç?l?) hem de foveal?(dar aç?l?) bak?? yetene?inden faydalanarak önünüzü ve çevrenizi devaml? taramal?s?n?z. Ayr?ca aynalardan s?k olarak arkan?z? da kontrol etme al??kanl???n? kazanman?z sizi en beklenmedik bir anda olmayacak kazalardan koruyacakt?r.