motorize_deli
27.12.07, 10:36
[Only Registered Users Can See Links] ([Only Registered Users Can See Links])
Kafa sal?nmas? çok ürkütücü bir deneyimdir. Bu olay bilhassa sert yay ayarl? spor motorlarda görülür. Ön tekere arka arkaya sert vuru?lar yapan kasisli yollarda gazlarsan?z bu darbeler ön çatallar?n çökü?ü yerde sarmas? ve ini? ç?k?? hareketlerini kesmesiyle olu?ur. Geri sekme sönülmesi ayarlar?n?n fazla ayarlanm?? olmas? durumu tetikleyen sebeplerdir. Ön teker havada kal?r, yerle temas kaybolur(airborne). Tekerlek bir tarafa savrulur, sonra ikinci sekme gelir ve di?er tarafa savrulur. Yere her vuru?ta di?er tarafa savrulur. E?er gidon amortisörü bu durumu dengeleyemezse sal?n?m artar, kuvvet kazanarak bir taraftan di?erine hareketi h?zlan?r. Bu hareketin sertli?i elcikleri elinizden alabilecek ve ayaklar?n?z? pedallardan atacak oranlara ula?abilir. Gerisini siz dü?ünün.
Gidon amortisörü kullanman?z önerilir. Birçok spor motorlar bu amortisörle imal edilir. Yoksa siz takt?r?n. Ancak bunu takman?z her ?eyin halloldu?u anlam?na gelmez. ?ayet gidonu normal dönebilecek oranda dengeli tutmak için takt???n?z gidon amortisörünün varsa ayar?n? ayarlamak mecburiyetinde kal?yorsan?z motorunuzun ?asesinde bir problem var demektir. Çok s?k? ayarlanm?? gidon amortisörü bilhassa yava? dönü?lerde hat tutmayacakt?r ve yüksek süratli dönü?lerde sal?nmaya girecektir. Bu durumda ayar?n? biraz gev?etip etkisine bak?n?z.
Vücut duru?unuzun kafa sal?nmas?n?n ba?lamas? üzerinde etkisi vard?r. Yüksek süratlerde dik vücut duru?unu muhafaza etmek a??rl??? arka tekere aktararak önün hafiflemesine, bilhassa gaz verildi?i anlarda, sebep olur. Ayr?ca dik vücut duru?u elcikleri daha s?k? tutman?z demektir ki buda elciklere daha fazla ivme vermek demektir. Tabi buda ön tekerin yerden sa?a sola sekmesini sallanmay? art?r?c? yönde besleyecektir. Ön, tekerden gelen darbeleri dengelemeye çal???rken sizin elciklere bask? yapman?z motor geometrisinin durumu düzeltmeye çal??ma hareketini olumsuz etkileyecektir. Sal?nman?n önlenmesi, ba?lamamas? için en iyi davran?? gaz verdi?inizde elcikleri hafif b?rak?n, üzerlerine bask? yapmay?n. A??rl???n?z pedallarda olsun. Tank? dizlerinizle s?k?ca tutun, a??rl???n?z olabildi?ince önde olsun. Pedallara a??rl???n?z? vermek sizi öne alacakt?r. Tank? dizlerinizle tutmakta motorun dengede kalmas?n? sa?layacakt?r.
Kafa sal?nmas? ba?lad??? zaman elciklere yük bindirmeyin, bast?rmay?n yada sal?nmay? durdurmak için herhangi bir ?ekilde gidona bask? uygulamay?n. Bu sal?nmay? daha da art?r?r. Yapaca??n?z ?ey elcikleri gev?ek tutarak motorun bu sal?nmay? dengelemesine izin vermektir. Siz gidon amortisörünün görevini yapmaya kalkarsan?z durum daha da kötüle?ecektir.
Kafa sal?nmas? çok ürkütücü bir deneyimdir. Bu olay bilhassa sert yay ayarl? spor motorlarda görülür. Ön tekere arka arkaya sert vuru?lar yapan kasisli yollarda gazlarsan?z bu darbeler ön çatallar?n çökü?ü yerde sarmas? ve ini? ç?k?? hareketlerini kesmesiyle olu?ur. Geri sekme sönülmesi ayarlar?n?n fazla ayarlanm?? olmas? durumu tetikleyen sebeplerdir. Ön teker havada kal?r, yerle temas kaybolur(airborne). Tekerlek bir tarafa savrulur, sonra ikinci sekme gelir ve di?er tarafa savrulur. Yere her vuru?ta di?er tarafa savrulur. E?er gidon amortisörü bu durumu dengeleyemezse sal?n?m artar, kuvvet kazanarak bir taraftan di?erine hareketi h?zlan?r. Bu hareketin sertli?i elcikleri elinizden alabilecek ve ayaklar?n?z? pedallardan atacak oranlara ula?abilir. Gerisini siz dü?ünün.
Gidon amortisörü kullanman?z önerilir. Birçok spor motorlar bu amortisörle imal edilir. Yoksa siz takt?r?n. Ancak bunu takman?z her ?eyin halloldu?u anlam?na gelmez. ?ayet gidonu normal dönebilecek oranda dengeli tutmak için takt???n?z gidon amortisörünün varsa ayar?n? ayarlamak mecburiyetinde kal?yorsan?z motorunuzun ?asesinde bir problem var demektir. Çok s?k? ayarlanm?? gidon amortisörü bilhassa yava? dönü?lerde hat tutmayacakt?r ve yüksek süratli dönü?lerde sal?nmaya girecektir. Bu durumda ayar?n? biraz gev?etip etkisine bak?n?z.
Vücut duru?unuzun kafa sal?nmas?n?n ba?lamas? üzerinde etkisi vard?r. Yüksek süratlerde dik vücut duru?unu muhafaza etmek a??rl??? arka tekere aktararak önün hafiflemesine, bilhassa gaz verildi?i anlarda, sebep olur. Ayr?ca dik vücut duru?u elcikleri daha s?k? tutman?z demektir ki buda elciklere daha fazla ivme vermek demektir. Tabi buda ön tekerin yerden sa?a sola sekmesini sallanmay? art?r?c? yönde besleyecektir. Ön, tekerden gelen darbeleri dengelemeye çal???rken sizin elciklere bask? yapman?z motor geometrisinin durumu düzeltmeye çal??ma hareketini olumsuz etkileyecektir. Sal?nman?n önlenmesi, ba?lamamas? için en iyi davran?? gaz verdi?inizde elcikleri hafif b?rak?n, üzerlerine bask? yapmay?n. A??rl???n?z pedallarda olsun. Tank? dizlerinizle s?k?ca tutun, a??rl???n?z olabildi?ince önde olsun. Pedallara a??rl???n?z? vermek sizi öne alacakt?r. Tank? dizlerinizle tutmakta motorun dengede kalmas?n? sa?layacakt?r.
Kafa sal?nmas? ba?lad??? zaman elciklere yük bindirmeyin, bast?rmay?n yada sal?nmay? durdurmak için herhangi bir ?ekilde gidona bask? uygulamay?n. Bu sal?nmay? daha da art?r?r. Yapaca??n?z ?ey elcikleri gev?ek tutarak motorun bu sal?nmay? dengelemesine izin vermektir. Siz gidon amortisörünün görevini yapmaya kalkarsan?z durum daha da kötüle?ecektir.